TSUBASA'S Railway Select (115系阿婆)

自從京急電鐵開出第一槍塗裝互換活動後，後續跟臺鐵互加FB好友的日本鐵道公司也都開始玩起塗裝互換活動，東武的普悠瑪、JR四國的EMU800等等，這回最新一彈是位於長野地區的しなの鉄道，慶祝今年春天與臺鐵締結姊妹鐵道的延伸活動，將旗下一組115系(S9編成)，漆上臺鐵EMU100型的貓頭鷹臉、棕色啞鈴塗裝，顏色、車體標記完全考究，甚至比EMU100本尊的色彩要更加完美呈現，連臺鐵人員看到都各種讚賞；除了塗裝極致完美外，因為列車運轉的區間位於容易降雪的區域，而在臺灣根本沒有機會看到EMU100在雪中奔馳的畫面，近日長野地區已經開始降雪，衝著這點，想必今年雪季長野地區會出現不少臺灣鐵道迷，專程飛到日本追著這列特別塗裝車跑吧！
列車資訊：115系1000番台 S9編成 760M 普通 小諸-軽井沢 (拍攝區間：しなの鉄道 中軽井沢 拍攝日期：2018/11/30)
照片資訊：1/800s, f/7.1, iso 200, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 340mm, VR off , EV+0.3 (2018/12/10 Update)

TSUBASA'S Aviation Select (The Last Phantom Show)

目前全日本僅存還在操作F-4的百里基地，即將於2019年度起，陸續以F-2、F-35取代三個飛行隊(301/302/501)操作的F-4、RF-4機隊。堪稱最後一次幽靈秀的平成30年度百里航空祭，特別將第一個要置換機種的302飛行隊其中兩架F-4，以302飛行隊的吉祥物白尾鷲彩繪全機身，而先後公開的這兩架黑白彩繪機，引起航迷圈、軍迷圈不小的騷動，吸引許多國內外的航迷、軍迷前來紀錄F-4和這兩架彩繪，即使特別開放和D Day連續兩天睡不了幾個小時，不過能記錄到彩繪雙機起的畫面就值得了！
航機資訊：Japan Air Self-Defense Force(J.A.S.D.F) 7AW 302SQ 399/428 McDonnell Douglas F-4EJ Kai Phantom II (航班：**** 拍攝日期：2018/12/01)
照片資訊：1/1000s, f/7.1, iso 200, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 220mm, VR off (2018/12/04 Update)

TSUBASA'S Railway Select (東急風白鐵)

最近白鐵似乎很常出來跑專車活動，前幾週才配合屏東縣府的粄條節專車，這週則是配合日本武蔵野鉄道漫遊会的活動，再次執行專車活動。這次的專車HM特別使用東急電鐵風格，呼應白鐵的原製造商和跟白鐵神似的東急電鐵6000系(初代)，讓今天的專車有著一點昭和時代懷舊的氣氛。
列車資訊：5997次 專列 新左營-臺東 (拍攝區間：屏東線 歸來 拍攝日期：2018/11/11)
照片資訊：1/800s, f/7.1, iso 160, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 400mm, VR off , EV+0.3 (2018/11/11 Update)

TSUBASA'S Aviation Select (Hello, EVA 787-9)

國內首家使用787型客機的長榮航空，最近甫交機787機隊第一架787-9，利用為期一個多月的時間進行IOE驗證，連續幾天往返桃園、松山和高雄三地，其中還有一天飛到香港為首航班機做測試。剛好今天搭機從高雄入境，IOE驗證航班接在搭乘的泰微笑後降落，在好友通報下，直接在管制區內先拍再說，紀錄一下長榮的789在高雄的身影，畢竟未來應該有點難在高雄看到長榮的787機隊出現。
航機資訊：EVA Airways B-17881 Boeing 787-9 Dreamliner (航班：BR7877 TPE-KHH 拍攝日期：2018/10/18)
照片資訊：1/400s, f/7.1, iso 640, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 80mm, VR off (2018/10/18 Update)

TSUBASA'S Railway Select (新 ‧ EMU500)

從1995年起開始營運到現在，臺鐵區間車輛最大宗也最常見的EMU500總算有部分車輛因應潮州=新左營間服務優化而進行改艙和修改機電系統。優化EMU500除了內裝大幅度改艙升級外，外觀上也為了宣傳2019臺灣燈會在屏東，貼上了彩繪貼紙增加辨識度。首兩組優化EMU500已於9/3正式上線使用，配合10/14年度改點，將固定運用在屏東=新左營間的區間快、區間車上，加強屏東地區往返高鐵左營站的服務水準。
列車資訊：EMU500 EMU568+EMU565編成 3163次 區間車 斗六-潮州 (拍攝區間：屏東線 麟洛 拍攝日期：2018/09/14)
照片資訊：1/640s, f/7.1, iso 640, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 400mm, VR off , EV+0.3 (2018/09/30 Update)

TSUBASA'S Railway Select (再會，臨港線)

在高雄臨港線運轉的最後一天、最後一往復的通勤專列，特別使用過去曾經是臨港線的主力-S200型作為本務，拉著兩節藍皮，為這條曾經可能成為臺灣第一條都市環狀線的高雄臨港線劃下句點。在傍晚4點48分，最後一班通勤車自高廠小月台駛離後，將不再有火車進出，取而代之的將是新穎的輕軌列車和新的環狀路網，這條屬於高雄市記憶的城市軌道，未來就只能從照片和影片中懷念了。再會，高雄臨港線。
列車資訊：7213次 通勤專列 新左營-高雄機廠 (拍攝區間：縱貫線 新左營-左營 拍攝日期：2018/09/28)
照片資訊：1/640s, f/7.1, iso 800, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 24mm, VR off , EV+0.3 (2018/09/28 Update)

TSUBASA'S Aviation Select (松山豬名川土手)

隨著濱江街180巷封閉的時間越來越近，越要把握機會記錄各種不同的角度。自從看過在大阪豬名川土手拍得787起飛大正面照後，就一直想趁著松山使用28跑道時來拍攝類似的角度，這次北上剛好遇到短暫的28跑道運用，而且還是日航787起飛的時段，剛好一圓夢想，同時也把濱江街180巷想取的角度幾乎都完整收錄，下次想拍這樣的角度，應該就得跑到大阪的伊丹空港了。
航機資訊：Japan Airlines JA832J Boeing 787-8 Dreamliner (航班：JL98 TSA-HND 拍攝日期：2018/09/08)
照片資訊：1/1000s, f/7.1, iso 320, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 340mm, VR off (2018/09/26 Update)

TSUBASA'S Railway Select (本路罐罐)

隨著月底高雄臨港線即將斷頭，最近臺鐵陸續將高雄機廠內尚待維修的車廂遷出，同時也將散落各處的報廢車輛陸續遷入廠內。原本放置於康樂站好一段時間的17輛本路用油罐車，也因為這樣利用南迴線貨列迴送至廠內，而自從北埔油庫裁撤後，油罐車已經有好一大段時間消失在路線上，難得可以看到這樣大編成的油罐列在本線上運轉，彷彿回到當初東港支線還在時的69*次貨列運行在屏東線上。
列車資訊：7802次 貨列 臺東-彰化 (拍攝區間：屏東線 六塊厝 拍攝日期：2018/09/19)
照片資訊：1/640s, f/7.1, iso 400, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 400mm, VR off , EV+0.3 (2018/09/25 Update)

TSUBASA'S Aviation Select (暴力力士秀)

這次嘉義基地開放另一個不能錯過的大重點，就是下午場次的C-130力士秀。錯過去年的新竹初登場，上個月志航被取消，這次嘉義還好下午天氣許可，力士秀可以暴力登場！之前光看別人的影片和照片，就覺得各種大魄力，親身現場體驗，才知道什麼叫做暴力大力士轟頂，超級過癮。真的滿希望力士秀能成為每次開放的表演固定班底，也希望團隊也能像三型和雷虎一樣逐漸被重視，有些秀後活動讓更多民眾能認識這架來自國境之南的浩克(當然如果OO狀況也能一起被重視也是最好啦 XD)。
航機資訊：ROCAF(Taiwan Air Force) 6TFW 10G 1317 Lockheed C-130 Hercules (航班：RCKU Open House 拍攝日期：2018/08/11)
照片資訊：1/1250s, f/7.1, iso 320, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 480mm, VR off (2018/08/12 Update)

TSUBASA'S Aviation Select (拐洞海鷗)

在今年底，飛行30載的S-70C將封存並換裝UH-60M，嘉義基地這場的性能展示，可能也是拐洞最後一次，或許是久違的演出，再加上是在自己家主場優勢的畢業秀，教官們真的很用心準備，還藏了不少彩蛋，整個演出非常的精彩。
航機資訊：ROCAF(Taiwan Air Force) 4TFW ARG 7008 Sikorsky S-70C Bluehawk (航班：RCKU Open House 拍攝日期：2018/08/11)
照片資訊：1/2000s, f/7.1, iso 250, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 500mm, VR off (2018/08/12 Update)

TSUBASA'S Railway Select (都蘭阿婆)

自臺鐵第一代自強號EMU100上路運轉起算，今年剛好是抵臺運轉40週年，為慶祝運轉40週年，今年暑假，由一群鐵道愛好者組成的鐵道社團大手筆包車，並且加碼運轉首次進入剛電氣化5週年的臺東線內，也幾乎讓全臺灣大多數的鐵道愛好者在這個週末聚集在花東境內追車，為的是留下這難得的畫面。雖然運轉首日在東竹出現馬達故障隔離的狀況，連帶隔日回程得全程掛補機推行回南港，不過能看到這已經退出運用的黃黃電車奔馳在縱谷田野和都蘭山腳下，還是有點小小的感動。
列車資訊：5936次 專列 南港-臺東 (拍攝區間：臺東線 山里-臺東 拍攝日期：2018/07/28)
照片資訊：1/640s, f/7.1, iso 800, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 38mm, VR off , EV+0.3 (2018/07/29 Update)

TSUBASA'S Aviation Select (SP1噴出)

因為桃園機場滑行道施工的關係，當北風運用使用05L跑道離場時，會要求離場航機執行SP1(SPRAY ONE)離場程序，也造就幾乎每一架離場的航機都會在起飛後不久尻彎，當然就是要趁著這個時候來收集平常幾乎很難得遇到的機背角度，拍好拍滿直到沒光才甘願離開。
航機資訊：China Airlines B-18051 Boeing 777-36N/ER (航班：CI503 TPE-PVG 拍攝日期：2018/07/21)
照片資訊：1/800s, f/7.1, iso 100, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 420mm, VR off (2018/07/21 Update)

TSUBASA'S Railway Select (湛藍南迴)

湛藍的海天一色，為數不多的柴電莒光穿梭，可以說是南迴線現階段最吸引人的畫面之一，隨著雙軌電氣化逐漸施工，這樣純粹的美景也開始進入倒數計時。
列車資訊：710次 莒光 臺東-新左營 (拍攝區間：南迴線 金崙-瀧溪 拍攝日期：2018/07/13)
照片資訊：1/800s, f/7.1, iso 320, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 300mm, VR off , EV+0.3 (2018/07/19 Update)

TSUBASA'S Aviation Select (老虎、老虎)

等了5年，位於臺東的空軍志航基地終於又再次輪到基地開放的機會，除了要補上次開放沒能參與的遺憾外，更重要的是這次開放前，7聯隊特地將3架F-5E/F弄上虎斑彩繪，消息一曝光當天，瞬間成為虎窩的焦點，當然是一定要來拍一下的！
原本還擔心南方雲系和東南風影響天氣，還好老天在開放日和離場日都給了超級好天，雖然有部分表演還是因為天候關係取消，不過能收到虎斑虎、補足各種想要的畫面和眾多老友們喇賽，當然還是心滿意足吹口哨回家。
航機資訊：ROCAF(Taiwan Air Force) 7TFW 5395 Northrop (AIDC) F-5F Tiger II (航班：RCQS Open House 拍攝日期：2018/07/14)
照片資訊：1/1000s, f/7.1, iso 200, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 500mm, VR off (2018/07/15 Update)

TSUBASA'S Railway Select (臨港踏切)

拜假日南方公園辦理的臨港線冷平活動專車，讓不少人也能在假日補足只限平日運轉的臨港線各種角度，而隨著高雄鐵路地下化工程接近完工，平日上下班時間這樣等待列車通過平交道的日常景色也將逐漸走入回憶，之後穿梭在車陣中的大概就是前衛新穎的輕軌列車了。
列車資訊：5929次 專列 新左營-前鎮 (拍攝區間：高雄臨港線 高雄-前鎮 拍攝日期：2018/06/30)
照片資訊：1/500s, f/7.1, iso 125, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 135mm, VR off (2018/07/01 Update)

TSUBASA'S Aviation Select (腰痠痛大編隊)

清晨的雨勢把空氣洗透，搭配優質的晨間好光，把握難得的機會一賭多架C-130編隊展示，這大概也是頭一次看到這麼多架C-130同時在場面運作。感謝空軍六聯隊今日的各項精彩的節目安排，也彌補了13年前屏東基地開放沒能參與，錯過C-130編隊滑出的遺憾。
航機資訊：ROCAF(Taiwan Air Force) 6TFW 1312/1315/1316/1313 Lockheed C-130 Hercules (航班：**** 拍攝日期：2018/06/23)
照片資訊：1/640s, f/7.1, iso 100, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 200mm, VR off (2018/06/23 Update)

TSUBASA'S Railway Select (CT、白鐵相見歡)

最近幾年的鐵路節，花蓮站都以開行專列的方式慶祝，有別於去年只有CT273牽引專列獨唱，今年特別再增加一列白鐵專列和CT273唱雙簧，並且刻意安排在沿線不少地方交會製造話題，尤其是兩列車接抵達花蓮港後，更直接並行停在平交道前讓眾人拍個過癮，可說是相當有誠意的一個慶祝活動。
但在活動舉辦前，受到地方特定色彩鮮明的媒體批判和正義魔人檢舉的壓力，CT273被迫無法冒煙出力運轉，只能以一座活動熱水器的方式展示。老實說，那這樣辛苦修復蒸機又有何意義，整年度中也才幾天運轉，該抓的空汙源頭不處理，只挑軟柿子下手，甚至連蒸機電力化這種無意義的說法都能搬出來講，看看鄰近國家對待這類文化財的方式，臺灣似乎還有很大一段路要走。
列車資訊：5968次 專列 花蓮港-花蓮/5970次 專列 花蓮港-花蓮 (拍攝區間：花蓮臨港線 花蓮港 拍攝日期：2018/06/09)
照片資訊：1/500s, f/7.1, iso 250, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 31mm, VR off (2018/06/11 Update)

TSUBASA'S Railway Select (歡迎回家，藍寶寶)

上個月初自臺東迴送上來七堵的4輛藍寶寶，總算是搬進北廠鐵博園區內進行整備作業了。雖然事前陸送作業保密到家，但還是瞞不住關心這幾輛保存車進度的眾人，即使是大半夜，還是吸引一大堆關注者追著陸運車隊跑，記錄這歷史性的一刻。期待未來北廠鐵博開館後，這些鐵博收藏的鎮館之寶，能以不一樣的面貌呈現在眾人面前。
列車資訊：DR2404陸運 七堵-臺北機廠 (拍攝區間：臺北機廠 拍攝日期：2018/06/02)
照片資訊：1/20s, f/4, iso 6400, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 24mm, VR on (2018/06/03 Update)

TSUBASA'S Railway Select (高雄地上段倒數)

隨著距離高雄地下化切換的時間越來越近，把握火車還穿梭在市區水泥叢林的最後一個夏天，為這一段也有近30年回憶的路段留下紀錄。
列車資訊：317次 自強 新左營-花蓮 (拍攝區間：縱貫線 左營-高雄 拍攝日期：2018/05/15)
照片資訊：1/800s, f/7.1, iso 320, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 175mm, VR off, CPL使用(2018/05/16 Update)

TSUBASA'S Railway Select (500 Type EVA)

2015年配合山陽新幹線開業40週年，JR西日本結合新世紀福音戰士，將500系V2編成布置成初號機的樣貌，車內廣播和部分車廂內裝也配合活動置換和改裝，初號機的紫色、綠色樣式，配上500系猶如戰鬥機的車頭造型，在運轉期間一直都是山陽新幹線沿線的焦點。原定只運轉到2017年春天，不過似乎是反應熱烈，加碼延長到2018年5月13日，而在今天運轉最終日，山陽新幹線沿線都擠滿人潮送別這個特別圖裝。
而特別圖裝的活動並沒有因為這樣就結束，今年夏天將改由號稱最會賺錢的貓Hello Kitty披掛上陣，500系將以粉紅色搭配蝴蝶結的樣貌出現，想必又會引起一陣旋風。
列車資訊：500系7000番台 V2編成 こだま730号 博多-新大阪 (拍攝區間：山陽新幹線 福山 拍攝日期：2017/11/24)
照片資訊：1/2000s, f/8, iso 800, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 400mm, VR off (2018/05/13 Update)

TSUBASA'S Aviation Select (Bonjour！法國麵包)

隨著臺灣出國人次越來越高，過去停飛的航班率續飛回臺北，相隔21年，法國航空在今年4/16重返臺北的天空，每週1、4、6(臺北)2、5、7提供3班往返巴黎直飛的航班，原先復航的傳聞剛傳出時，預計是使用787-9執行，不過最後確定是使用777-200提供服務。接下來11月，下一個重返臺北天空的將是位於南半球的紐西蘭航空，期待到時候能在臺北看到他們家的787-9黑衫機。
航機資訊：Air France F-GSPR Boeing 777-228/ER (航班：AF557 TPE-CDG 拍攝日期：2018/05/06)
照片資訊：1/800s, f/7.1, iso 200, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 400mm, VR off, EV+0.3 (2018/05/07 Update)

TSUBASA'S Railway Select (再見藍寶寶)

為了未來北廠鐵博展示需要，最近原本放(棄?)置於臺東的4輛原支線用柴油車(DR2100、DR2200、DR2300、DR2400各一輛)，陸續迴送到北部，準備運至北廠內進行展品檢修作業，不過因為這4輛車放置太久，該壞的都壞光了，於是利用前後各連結一輛莒光號車廂協助氣軔煞車的方式，以時速30~60公里逐漸加速的方式運行。
前兩趟迴送時間都選在平日運行，沒想到第三趟會跑在假日，想當然吸引眾多同好從各地殺來北迴線、宜蘭線紀錄，這應該可以列入本年度臺鐵假日運轉特殊列車最大禮之一了。
列車資訊：8711次 迴送 臺東-七堵 (拍攝區間：宜蘭線 猴硐-瑞芳 拍攝日期：2018/05/05)
照片資訊：1/640s, f/7.1, iso 250, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 120mm, VR off, EV+0.3 (2018/05/06 Update)

TSUBASA'S Aviation Select (腰痠痛丟車車)

難得有機會平日休假巧遇腰痠痛丟車車科目，當然就順路過來拍一下，第一次親眼看到一輛悍馬車從尾門被傘包拉出，接著立刻又打出三朵降落傘慢慢飄下，當下看到的感覺還真的有點奇妙。
航機資訊：ROCAF(Taiwan Air Force) 6TFW 1313 Lockheed C/KC-130 Hercules (航班：**** 拍攝日期：2018/05/01)
照片資訊：1/800s, f/7.1, iso 160, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 300mm, VR off (2018/05/01 Update)

TSUBASA'S Railway Select (柴柴電車)

「2018臺灣科普環島列車」自4/30從臺北站出發後，一路沿著西幹線往南，今天(5/1)來到西半段的終點潮州，而這次活動列車使用一組EMU500運轉，但潮州=知本間的電氣化工程才剛準備開始施工，為了能夠讓明天臺東場活動順利啟動，列車抵達潮州後，便由R100拉著，浩浩蕩蕩地往臺東前進，也因此就出現了沒有電車線卻出現電車的有趣景象。
列車資訊：5029B次 迴送 潮州-臺東 (拍攝區間：屏東線 崁頂-南州 拍攝日期：2018/05/01)
照片資訊：1/500s, f/7.1, iso 500, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 360mm, VR off, EV+0.3 (2018/05/01 Update)

TSUBASA'S Aviation Select (正 ‧ 星光)

定期都會載著星光部隊來臺受訓的星光包機，往年多半是租用華航或長榮的廣體機材執行任務，小港也難得在除了轉降、訓練機以外的時間，可以看到大於或等於A330的機材出現。而這次的星光包機，使用本家新航的A330執行，而且一飛就飛了4腿往返，難得的機會，又遇到假日當然就來拍好拍滿了。
航機資訊：Singapore Airlines 9V-SSG Airbus A330-343 (航班：SQ8947 KHH-SIN 拍攝日期：2018/04/21)
照片資訊：1/13s, f/5.6, iso 6400, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 400mm, VR off, EV+0.3 (2018/04/22 Update)

TSUBASA'S Railway Select (金光通勤列)

時序逐漸入夏，拍照的美麗季節又回來了，原本冬天幾乎無法記錄的高雄機廠下班出廠通勤列，已經可以搭配美麗的向晚黃金光記錄，可惜光線也隨著時間開始北跳，拍攝的位置也得在調整了。而隨著地下化通車的時間越來越近，把握還能記錄的機會，要多加記錄了。
列車資訊：7214次 通勤專列 高雄機廠-新左營 (拍攝區間：縱貫線 高雄-左營 拍攝日期：2018/04/13)
照片資訊：1/640s, f/7.1, iso 320, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 24mm, EV+0.3 (2018/04/14 Update)

TSUBASA'S Railway Select (春 ‧ 高屏溪)

去年秋天，舊高屏溪鐵橋屏東端下方的河濱公園土地陸續開始整地，在今年農曆年後配合屏東縣春天各項農業活動，灑滿了大波斯菊種子，近期隨著天氣回暖，大波斯菊花田陸續成形，假日常常有許多人來這邊搭著火車和鐵橋拍照，如果時間剛好，還可以將附近屏東基地飛行的軍機收入其中，如果這一大塊花田可以配合四季的花期種植，應該可以成為屏東另一個新景點。
列車資訊：1次/51次 觀光車 臺北-臺北/臺北-花蓮 (拍攝區間：屏東線 九曲堂-六塊厝 拍攝日期：2018/03/25)
照片資訊：1/640s, f/7.1, iso 200, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 18mm (2018/03/25 Update)

TSUBASA'S Railway Select (Farewell, Series 189)

隨著這週末即將進行的JR年度大改點，原本JR東日本僅存的3列189系開始陸續廢車，在旧あずさ色M50編成率先廢車後，今天グレードアップあずさ色的M52編成也在執行完最後一次快速富士山後脫離正班車運用，下週起將改由原本行駛於總武本線特急的E257系500番台執行，而国鉄色的M51編成也準備在4月跑完活動專車後離脫。現在如果要看國鐵時代的電鍋頭電車，大概只剩下僅存的189系あさま色N102編成和在伯備線內執行特急やくも的JR西日本381系了。
列車資訊：189系 M52編成 9522M 快速富士山 河口湖-新宿 (拍攝區間：中央本線 新宿 拍攝日期：2018/03/02)
照片資訊：1/60s, f/4, iso 2500, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 24mm, VR on, EV+0.3 (2018/03/16 Update)

TSUBASA'S Railway Select (亞洲新灣區)

趁著朋友邀約紀錄遊艇展吊掛工程的機會，從高處往下鳥瞰鄰近的輕軌路廊與光榮、真愛兩座碼頭，隨著港區內的各項公共建築逐漸成形，開始越來越接近當初規劃的亞洲新灣區的樣貌，未來整體完工啟用後的新面貌，似乎有點令人期待。
列車資訊：CAF Urbos3 0*1-0*5編成 C14哈瑪星-C1籬仔內 (拍攝區間：高雄捷運環狀輕軌 C10光榮碼頭-C9旅運中心 拍攝日期：2018/03/10)
照片資訊：1/640s, f/7.1, iso 100, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 55mm, VR off, EV+0.3 (2018/03/12 Update)

TSUBASA'S Railway Select (南迴國王)

印象中，上一次蒸汽火車踏破南迴全線的時候，應該是17年前由CK124牽引的SL南迴號，那時候還是國小，還是只知道看火車還不會拍照的年代；17年後再次有蒸汽火車跑完南迴全線，而這次的本務還是過去小時候在麟洛運動公園爬上爬下的DT668，整個倍感親切。雖然南迴線通車時就已經脫離了蒸機時代，不過看著曾經是兒時的玩伴伴著汽笛聲奔馳在溪谷間，其實有點小小的感動。
列車資訊：5874次 專列 臺東-潮州 (拍攝區間：南迴線 枋野-枋山 拍攝日期：2018/02/25)
照片資訊：1/640s, f/7.1, iso 100, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 240mm, VR off, EV+0.3 (2018/02/25 Update)

TSUBASA'S Aviation Select (小港大傢伙)

初二下午突然出現的航訊，An-124要運送直升機前往澳洲，將在初三傍晚技降高雄，瞬間造成南部航迷的轟動。雖然曾經在桃園拍過幾次，不過對於有點飛機沙漠的南部算是非常難得的好料，於是晚上從臺南一回到家後便立刻殺出門，沒拍到傍晚的降落，至少也要來夜拍一下這個大傢伙在小港地面的樣子。
航機資訊：Volga-Dnepr Airlines RA-82077 Antonov An-124-100 (航班：VI2538 AEX-ANC-KHH-PER 拍攝日期：2018/02/18)
照片資訊：30s, f/14, iso 100, WB 3030K, M mode, Center-Weighted, 330mm, VR off, EV+0.3 (2018/02/19 Update)

TSUBASA'S Aviation Select (韓國腰痠痛)

1月底前往新加坡參加航展的韓國黑鷹表演隊，因故提早自新加坡返回韓國，而原定所有航機皆在昨天(2/14)離場，不過似乎是有航機出現問題，部分航機延到今日才離場，當然把握機會和超好天氣，利用年夜飯前來高雄紀錄，雖然最後起飛時間從早上延遲到下午才出發，不過能疊到85大樓，曬了整天的太陽也就值得了。
航機資訊：South Korea-Air Force 45-747 Lockheed Martin C-130J-30 Hercules (L-382) (航班：****** KHH-CJU 拍攝日期：2018/02/15)
照片資訊：1/1000s, f/7.1, iso 200, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 360mm, VR off (2018/02/15 Update)

TSUBASA'S Railway Select (八眼動物園)

由林務局主推，以生活在淺山一帶的八種動物為主題，推廣環境生態保育的里山動物彩繪車首度現身高雄，也是難得第一次有配屬新竹的EMU700/800型彩繪車，在首航沒多久就立刻跑進1513/1526次這個區間快運用在南部現身，當然也就吸引不少南部同好前來夜拍紀錄。每一節車廂除了各以一種里山動物以手繪風格彩繪外，在第1和8車的車頭端面又分別各貼上大大的穿山甲和草鴞正面正面大頭，只是...這個彩繪的配色和位置設計，搭配上EMU800特有的車頭美學，感覺就像是長了8顆眼睛，整台車就這樣變成「八眼動物園」號了。
列車資訊：EMU800 EMU835/836編成 1526次 區間快 高雄-彰化 (拍攝區間：縱貫線 高雄 拍攝日期：2018/02/11)
照片資訊：15s, f/13, iso 100, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 120mm, VR off, EV+0.3 (2018/02/11 Update)

TSUBASA'S Aviation Select (黑鷹再訪)

最近幾年農曆年前後，隸屬韓國空軍的黑鷹特技小組為了參加新加坡航展都會過境高雄，當然今年也不例外，這次派出2架C-130J-30和9架T-50前往新加坡，在傍晚抵達高雄，預計隔天上午離場。這個在年初拍黑鷹過境，似乎已變成這期間南部航迷拍照的例行公事。
航機資訊：South Korea - Air Force Black Eagles Korea Aerospace T-50B Golden Eagle/Lockheed Martin C-130H Hercules (L-382) (航班：****** CJU-KHH 拍攝日期：2018/01/26)
照片資訊：30s, f/14, iso 100, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 300mm, VR off (2018/01/27 Update)

TSUBASA'S Railway Select (白鐵再訪臨港線)

過去在臨港線還是完整的年代，白鐵仔就曾經以活動專列的名義行駛於鼓山-高雄港區間的臨港線，而在高雄地上段鑽入地下與臨港線斷頭前，白鐵仔又再次以活動專列的名義行駛過去不曾行經的高雄-前鎮區間，相較於前次活動編組為兩節黃面白鐵仔，這次活動動用到5節銀面/原色白鐵仔，整個編成更為浩大，當然也吸引不少人前來追車，紀錄這未來可能難以再見的畫面。
列車資訊：5989次 專列 前鎮-潮州基地 (拍攝區間：高雄臨港線 前鎮-高雄 拍攝日期：2018/01/20)
照片資訊：1/640s, f/7.1, iso 250, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 400mm, VR off, EV+0.3 (2018/01/21 Update)

TSUBASA'S Aviation Select (花花卡狗訓練)

小港機場比起北部的松山和桃園，航機的豐富度算是相對單調，要看到大型機除了鄰近機場轉降的航班外，另外就是多半於平日偶爾會來高雄執行駕駛訓練的華航744F貨機，當然來訓練不會只飛一趟起降就離開，通常都會在小港Touch & Go或衝場數次才會返回桃園，把握起降的間隔，要拍到多種角度絕對不是問題，可說是小港平日的Special。
航機資訊：China Airlines B-18725 Boeing 747-409/F (航班：CI1807 TPE-KHH-TPE 拍攝日期：2018/01/16)
照片資訊：1/800s, f/7.1, iso 640 WB Auto, M mode, Center-Weighted, 200mm, VR off (2018/01/16 Update)

TSUBASA'S Railway Select (1+1)

一般而言，平日往返高廠的臨港線通勤列車，多半都是本務機車加上兩節藍皮的組合，不過有些時候，如果剛好遇到藍皮需要檢修時，就會變成本務機車加上一節藍皮的可愛編組，不過這樣可愛編組的維持時間似乎都不一定，所以如果看到有其他人拍到，就得趕緊把握機會去記錄。
列車資訊：7213次 通勤專列 新左營-高雄機廠 (拍攝區間：高雄臨港線 高雄-前鎮 拍攝日期：2018/01/16)
照片資訊：1/640s, f/7.1, iso 500, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 400mm, VR off, EV+0.3 (2018/01/16 Update)

TSUBASA'S Aviation Select (ATR新時代)

繼立榮、遠東相繼以ATR做為國內線主力機隊後，華航集團的華信也開始引進ATR機隊，將逐漸利用於國內線任務，原本的ERJ租機，除部分退租外，其他可能會和738機隊搭配利用於國際線任務，或是支援國內線旺季時段，而整個國內線在未來或許也將成為ATR的天下，可能得等到疏運尖峰才有機會看到稍微大型的客機來支援。
航機資訊：Mandarin Airlines B-16851 ATR ATR-72-600 (ATR-72-212A) (航班：場內試車 拍攝日期：2017/12/31)
照片資訊：1/640s, f/7.1, iso 1600 WB Auto, M mode, Center-Weighted, 290mm, VR off (2018/01/08 Update)

TSUBASA'S Aviation Select (大韓胖子)

去年冬季班表開始，大韓航空將KE691/692這對往返首爾的航班改由A380執行，原本這對航班就已經用過744、748、789等大型或次世代機種，這次改成A380，幾乎讓大韓航空旗下所有機種都有飛航臺北的紀錄，當然也成為阿酋後第二家使用A380飛航臺北的航空公司，趁著北上跨年，在新年第一天把冬季班表開始的新同學補考收錄。
航機資訊：Korean Air HL7612 Airbus A380-861(航班：KE692 TPE-ICN 拍攝日期：2018/01/01)
照片資訊：1/800s, f/7.1, iso 100 WB Auto, M mode, Center-Weighted, 135mm, VR off (2018/01/03 Update)

2018 Happy New Year

老樣子，每年的第一篇文當然就是以跨年煙火做為開場
雖然搬回屏東，不過跨年還是要看著臺北101的煙火才有感覺啊~
今年一樣再請各位多多指教囉~