TSUBASA'S Railway Select (新 ‧ EMU500)

從1995年起開始營運到現在，臺鐵區間車輛最大宗也最常見的EMU500總算有部分車輛因應潮州=新左營間服務優化而進行改艙和修改機電系統。優化EMU500除了內裝大幅度改艙升級外，外觀上也為了宣傳2019臺灣燈會在屏東，貼上了彩繪貼紙增加辨識度。首兩組優化EMU500已於9/3正式上線使用，配合10/14年度改點，將固定運用在屏東=新左營間的區間快、區間車上，加強屏東地區往返高鐵左營站的服務水準。
列車資訊：EMU500 EMU568+EMU565編成 3163次 區間車 斗六-潮州 (拍攝區間：屏東線 麟洛 拍攝日期：2018/09/14)
照片資訊：1/640s, f/7.1, iso 640, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 400mm, VR off , EV+0.3 (2018/09/30 Update)

TSUBASA'S Railway Select (再會，臨港線)

在高雄臨港線運轉的最後一天、最後一往復的通勤專列，特別使用過去曾經是臨港線的主力-S200型作為本務，拉著兩節藍皮，為這條曾經可能成為臺灣第一條都市環狀線的高雄臨港線劃下句點。在傍晚4點48分，最後一班通勤車自高廠小月台駛離後，將不再有火車進出，取而代之的將是新穎的輕軌列車和新的環狀路網，這條屬於高雄市記憶的城市軌道，未來就只能從照片和影片中懷念了。再會，高雄臨港線。
列車資訊：7213次 通勤專列 新左營-高雄機廠 (拍攝區間：縱貫線 新左營-左營 拍攝日期：2018/09/28)
照片資訊：1/640s, f/7.1, iso 800, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 24mm, VR off , EV+0.3 (2018/09/28 Update)

TSUBASA'S Aviation Select (松山豬名川土手)

隨著濱江街180巷封閉的時間越來越近，越要把握機會記錄各種不同的角度。自從看過在大阪豬名川土手拍得787起飛大正面照後，就一直想趁著松山使用28跑道時來拍攝類似的角度，這次北上剛好遇到短暫的28跑道運用，而且還是日航787起飛的時段，剛好一圓夢想，同時也把濱江街180巷想取的角度幾乎都完整收錄，下次想拍這樣的角度，應該就得跑到大阪的伊丹空港了。
航機資訊：Japan Airlines JA832J Boeing 787-8 Dreamliner (航班：JL98 TSA-HND 拍攝日期：2018/09/08)
照片資訊：1/1000s, f/7.1, iso 320, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 340mm, VR off (2018/09/26 Update)

TSUBASA'S Railway Select (本路罐罐)

隨著月底高雄臨港線即將斷頭，最近臺鐵陸續將高雄機廠內尚待維修的車廂遷出，同時也將散落各處的報廢車輛陸續遷入廠內。原本放置於康樂站好一段時間的17輛本路用油罐車，也因為這樣利用南迴線貨列迴送至廠內，而自從北埔油庫裁撤後，油罐車已經有好一大段時間消失在路線上，難得可以看到這樣大編成的油罐列在本線上運轉，彷彿回到當初東港支線還在時的69*次貨列運行在屏東線上。
列車資訊：7802次 貨列 臺東-彰化 (拍攝區間：屏東線 六塊厝 拍攝日期：2018/09/19)
照片資訊：1/640s, f/7.1, iso 400, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 400mm, VR off , EV+0.3 (2018/09/25 Update)