緊接著EMU1200型自強號退役的，還有環島鐵路網上水藍色印象的復興號，在大量新車陸續抵臺，逐步汰換非自動門車種的浪潮下，復興號成為第一批汰除的冷氣對號車種，而非自動門的莒光號也將在6月改點時汰除。從早期附掛在莒光號上的橘底雙白線莒興號，到現在大家熟悉的水藍底復興號，於環島鐵路網行駛42年，在今日605次抵達樹林後，正式退出對號車舞台，而最後僅存南迴線的區間車運用，也將於新車逐步到位後由電車取代。Farewell, 復興號列車資訊：5684次 復興 樹林-花蓮 (拍攝區間：宜蘭線 猴硐-三貂嶺 拍攝日期：2021/09/19)
照片資訊：1/640s, f/7.1, iso 160, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 110mm, VR off (2022/03/29 Update)
從EMU200型時期，在臺灣鐵道上奔馳35載，在改造後俗稱「紅斑馬」的EMU1200型自強號，在今日開出最後一班車後，正式走入歷史。在末班車出庫前，還特別清理兩端車頭上的蚊蟲、水痕並且打蠟，讓最後一趟車有個有終之美。選在平常練靶的「工口光靶場」，為這段時間的「最終感謝祭」畫下完美句點。
3月底時刻微調，唯一「高機普悠瑪」運用的167/168次將由新EMU3000取代，並且變更車次與起訖站，延長成臺中=臺東往返，隨著時間接近，越來越多人前來紀錄最後唯一的運用。原本臺南市區一直還沒開花的黃花風鈴木，也終於在變天前的最後週末開花，順利留下臺南地下化前的畢業紀念照。