2013 桜、日本旅行 Day 3

Day 3 (2013.04.08 Mon.) 盛岡→大釜→盛岡→田沢湖→大宮→長野

早上6.50，Morning Call和手機的鬧鐘同時響起，今天總算是不用太早(?)爬起來搭車

不過大概是因為勞累了兩天，一大早卻沒啥胃口，只喝了幾杯柳橙汁，就拉著行李前往車站

#1 早晨的盛岡駅，格局跟郡山很像，上方玻璃帷幕是新幹線月台，在來線一樣是在車站本體後方

抵達車站後，一樣先把行李放置在寄物櫃中，輕裝前往今天的第一個點-大釜盛岡間

#2 雖然田沢湖線跟秋田新幹線共用，但是普通車的月台卻是在在來線這邊，而8、9番線為田沢湖線專用，兩條股道都是1435mm

#3 田沢湖線用的標準軌版701系5000番台，準備執行7.41由盛岡發車的825M

#4 701系5000番台的內裝，其中一邊為長條椅，另一邊座椅則為非字型排列，當然，車門一樣是旅客自行手動開關門，避免暖氣外洩

列車駛出盛岡後，逐漸爬上秋田新幹線的引道，在高架上會合後，接著又逐漸降回平面

6分鐘後，我們抵達田沢湖線的第一站，大釜

#5 一樣下著太陽雨的大釜，車站建築本體其實是結合當地的社區活動中心，而車站二樓似乎還有給社區小朋友的學習場地，類似台灣安親班

走出車站，順著站前左側的社區道路，往盛岡的方向前進，大約10分鐘後，來到了拍攝點

#6 簡單的背景，配上大面積的田野畫面，很喜歡這個點的感覺，而畫面中這列E3上的彩繪，則是四季劇團宣傳正在上演的ライオンキング(獅子王)音樂劇彩繪 (E3系0番台 R2編成 こまち24号 秋田新幹線(田沢湖線) 秋田-東京)

沒想到，在拍了三班車後，雨開始大了起來，只好趕快走回車站躲雨

而剩下預計紀錄的班次，也只好在站內解決了

#7 早上載我們進來的825M，開到雫石後的回頭車，準備停靠大釜 (701系5000番台 N5008/N5001編成 828M 田沢湖線 雫石-盛岡)

#8 整條田沢湖線為單線，因此大釜駅設有一股待避/交會線，不過除非有需要，大多數列車都還是走靠近車站的那條正線通過和停車 (E3系0番台 R16編成 こまち26号 秋田新幹線(田沢湖線) 秋田-東京)

#9 於今年3月ダイヤ改正正式上線運轉的E6系，酒紅色的塗裝，頗受許多人好評，預計今年起要陸續置換所有的E3系，而這段E3系和E6系混用的期間，由E6系執行的班次則以スーパーこまち標記 (E6系 Z5編成 スーパーこまち3号 秋田新幹線(田沢湖線) 東京-秋田)

#10 看照片會覺得田沢湖線上的普通車班次似乎很多，其實那只有部分區間和時段而已，大部分的區間和時間帶，都還是新幹線的天下 (701系5000番台 N5007編成 829M 田沢湖線 盛岡-雫石)

#11 大概是持續受到爆彈低壓的影響，這時候下行往秋田的新幹線開始出現20分鐘起跳的誤點，造成原本應該在雫石交會的兩列列車，改到大釜交會 (E3系0番台 R24/R15編成 こまち23/28号 秋田新幹線(田沢湖線) 東京-秋田/秋田-東京)

#12 待上行前往東京的こまち28号通過後，こまち23号也隨後出發繼續前往秋田，途中可以看到大釜往秋田方向，一出站就開始爬坡，坡度感覺還不小 (E3系0番台 R24編成 こまち23号 秋田新幹線(田沢湖線) 東京-秋田)

隨後，搭上10.39發的830M，準備從盛岡搭乘こまち25号進前往田沢湖

不過受到剛剛延遲交會的影響，這班830M也稍微小延誤了幾分鐘，不過還好不影響我們轉乘

但是，這時候居然發現，放了今天所有劃好位的車票票袋不見了!!

翻遍了所有可能放車票的地方都找不到，雖然說重新再劃位就好，不過就怕沒位置被迫變更行程啊~

抱著這樣不安的心情回到了盛岡

因為剛剛發現進來的列車都有延誤，怕又發生跟昨晚一樣停駛的情況，於是乎我們就前往閘門旁的站務員窗口詢問

還好得到的答案是只有延誤，但行車正常

這時候，站員突然拿出一個票袋，問我們這個是不是我們遺失的車票

原來是早上拿PASS進站時，不小心一起滑出口袋，掉落在閘門旁，接過票袋，連忙向站員道謝，找回我們的車票

#13 來到盛岡駅新幹線的月台，因為所有列車皆須停靠盛岡，故盛岡的新幹線月台就沒有通過線的設計，圖中這班E2稍晚要執行やまびこ54号前往東京 (E2系1000番台 J72編成 やまびこ54号 東北新幹線 盛岡-東京)

#14 進站中的はやぶさ5号，E5系的白光車頭燈實在是有夠亮 (E5系 U17編成 はやぶさ5号 東北新幹線 東京-新青森)

#15 其實從這角度看E5系，也沒那麼難看，線條頗為迷人 (E5系 U17編成 はやぶさ5号 東北新幹線 東京-新青森)

#16 在月台上等待清車的清潔人員，在旅客下車的同時，清潔人員還會向旅客行禮，感謝搭乘

#17 PIDS上顯示的こまち25号即是稍後我們要搭乘的列車，不過因為天氣的關係，一樣也延誤了

#18 延誤20分鐘後，總算搭上車，跟山形新幹線用的E3系1000番台一樣，秋田新幹線的E3系0番台一樣也是採2+2的配置

#19 前往田沢湖的途中，沿途積雪還沒消退，開始有點期待預計的大景畫面，不過天氣似乎稍微不慎理想，似乎開始飄起雪來

#20 抵達了田沢湖，車站大廳一樣放著這次秋田新幹線ダイヤ改正的重點，E6系的模型、宣傳海報和文宣

到達田沢湖後，第一件事就是找寄放行李的地方，記得在網路上有查到田沢湖駅是有寄物櫃的

結果，後來是在車站外頭找到，但是所有的寄物櫃全部顯示使用中，難道要我們拉著行李去攝影點嗎?

還好，和田沢湖駅共構的田沢湖旅遊案內中心裡面的服務員，讓我們將行李放置在他們的辦公區，還用個小屏風圍起來

真的很感謝她的協助，也再次見識到日本人做事的細心

解決完了行李問題，開始步行前往拍攝點，這個點位於赤渕-田沢湖，比較靠近田沢湖，從國道46号俯瞰的大景，從田沢湖步行前往，大約要40分~1小時

開始步行沒多久，突然間開始飄雨，但因為這時間點若再更換拍攝點，舊拍不到甚麼畫面了，只好硬著頭皮繼續前進

#21 快要抵達攝影點前，會走過一座碩大的拱橋，而拱橋下方的景色真是美不勝收

大概在細雨中走了50分鐘，總算抵達了攝影點，這時候細雨突然變成濕雪(可是感覺又很像小冰雹)，風也開始越來越大

於是決定先到附近的廢棄店面門口躲一下，等車子快來前再過去部點

但是人算不如天算，天氣情況越來越惡劣，氣溫已經來到0度上下，風雪越來越大

而這時兩腳已經開始不聽使喚地發抖，外加上進來的車子皆有誤點，但誤點情況不明

於是決定拍完出去的こまち34号就立刻下山回到車站

#22 位於赤渕-田沢湖的這個點，真的很漂亮，可惜天氣太過惡劣，只能草草拍了一班車就閃人  (E3系0番台 R1編成 こまち34号 秋田新幹線(田沢湖線) 秋田-東京)

#23 拉近再補一張，放大後細看，很幸運的被我們遇到量產先行車R1編成，而從這兩張也可以看得出現場風雪有多麼的大 (E3系0番台 R1編成 こまち34号 秋田新幹線(田沢湖線) 秋田-東京)

拍完後，我們迅速地走下山，15分鐘後，抵達山下的便利商店，先進去吹個暖氣取暖，隨後繼續往車站前進

#24 走回車站的途中遇到的生保內神社，建成年代似乎非常久遠，已經被仙北市指定為歷史建物

從攝影點走了40分鐘後，總算回到車站，這時候只想趕快躲到待合室中取暖，雖然天氣已經轉陰，但還是好冷

#25 田沢湖駅似乎是座綠建築，幾乎都採輕量和環保建材建成，不過有個缺點，在這種天氣下，除了案內所、站務員室和待合室外，都是超級冷的

這時候聽到站內響起原定14.47要到站的スーパーこまち15号要進站，於是用PASS進到月台上紀錄

#26 秋田新幹線的兩代列車共演，未來將是E6系的主場 (E6系/E3系0番台 Z4/R*編成 スーパーこまち15号/こまち40号 秋田新幹線(田沢湖線) 東京-秋田/秋田-東京)

#27 在車站摸著摸著，也接近我們要搭車的時間了，PIDS上スーパーこまち14号就是待會要一路坐(睡?)到大宮的列車

#28 進去搭車前，上到車站二樓，透過玻璃帷幕再看一次田沢湖的風光，這時已經開始逐漸轉晴，但山區天氣還是不是很好

#29 小誤點幾分鐘，我們要搭乘的スーパーこまち14号進站，還是要再說一次，這酒紅色配上殘雪的風光，好看!! (E6系 Z2編成 スーパーこまち14号 秋田新幹線(田沢湖線) 秋田-東京)

第一次體驗到新車，當然放好行李後的第一件事，就是拿著相機到處看看

#30 E6系一樣是採用2+2的座位配置，不論標準車還是グリーン車都一樣，不過沒有像E5系一樣配置Grand Class

#31 日本人在設計內裝時，真的很注重小細節，客室和玄關間電動門的玻璃上，還繪有稻穗的圖樣


#32 而這個稻穗的圖樣，還延伸到車廂地板，走到兩車用稻穗繪出走道空間，很有質感，同樣的花樣在遮陽簾上也可以看到


#33 車內的PIDS則沿用N700系、E5系的設計，可以顯示兩行文字的大型高彩度LED面板，到站後也會顯示開門的方向，這樣的設計似乎已經成為新型新幹線的標配了

由於太過勞累，過了盛岡後，就開始找周公下棋，一直到了郡山一帶，因為列車慢行拐股通過才醒來

抵達大宮時，因為在郡山一帶受天氣影響，延誤了15分鐘

#34 繪製於車身上的E6系專屬LOGO，運用線條描繪出こまち(小町)和表示快速的風的樣貌

#35 下車後迅速跑到車尾再拍一張，現場也有不少搭乘的乘客都跑到車尾拍照，E6的外型果然很吸睛 (E6系 Z2編成 スーパーこまち14号 秋田新幹線(田沢湖線) 秋田-東京)

距離換乘的あさま545号還有段時間，利用這個空檔，先在大宮駅內買點吃的，晚點到了長野再吃其他的東西

#36 上了月台才發現，怎麼連長野新幹線也誤點... (OS：這幾天搭新幹線怎麼都遇到誤點)

在表定開車時間延遲15分鐘後，あさま545号滑進了月台

E2系果然是上了年紀，尤其是負責長野新幹線的E2系0番台，內裝和運轉時的震動，遠不及剛上路的E6系

#37 在車上享用剛剛在大宮買的超商便當，日本的冷便當真的超好吃啊~

#38 在前一張照片上看到飲料上的贈品，則是這個新幹線的小擺飾，伊藤園在關東東北幾個新幹線車站的NEW DAYS便利超商，都有這樣一個買特定茶飲贈送贈品的活動

#39 一個多小時後，我們抵達了長野，此時長野的溫度比起大宮，要冷上許多

拖著行李，前往車站附近的東橫イン長野駅善光寺口Check-in

在放置好行李後，拿著錢包和隨身相機，前往車站附近的松屋吃宵夜

而在吃完消夜後，就在長野駅附近散步，順便去附近的超商找找看還有沒有DyDo有附贈飛機鑰匙圈的咖啡

#40 因為善光寺就在長野駅附近，故在車站對面的馬路邊，都可以看到這樣巨型的石燈籠，引導前往善光寺參拜

在車站前面的LAWSON掃了不少罐DyDo後，滿意地回到東橫イン盥洗和整理圖檔，準備明天的中央本線之旅

#41 今天的車票，こまち25号(盛岡→田沢湖)、スーパーこまち14号(田沢湖→大宮)、あさま545号(大宮→長野)

總括來說，今天一樣又受到天氣很大的挑戰，原本預計的大景，因為誤點和暴風雪，只能記錄到一個車次，實在是殘念

下次挑個秋天再來，楓紅配上新幹線穿梭其中，一定很美

睡前看了預報，明天中央本線一帶的天氣都不錯，終於可以擺脫下雨的困擾了

長野，おやすみ~



本日JR EAST PASS使用里程、運賃累計：

1. 田沢湖線 盛岡-大釜(來回) 12KM 360円

2. こまち25号 盛岡→田沢湖 40.1KM 740円

3. スーパーこまち14号 田沢湖→大宮 545.1KM 15350円

4. あさま545号 大宮→長野 192.1KM 6490円

累計里程1680.6KM，累計運賃53730円