2013 桜、日本旅行 Day 4

Day 4 (2013.04.09 Tue.) 長野→姨捨→信濃境→小淵沢→長坂→小淵沢→池袋

一早起來，看到窗外微微透著藍天，就知道今天會是個好天氣

因為要趕一大早長野6.32發車的快速みすず，所以今天也沒辦法吃到東橫イン的早餐了

#1 一大清早的長野駅，人潮稀稀疏疏，似乎才準備甦醒

#2 位於長野駅大廳裏面，1998年長野冬季奧運的看板，訴說著這裡曾經是奧運舉辦城市

#3 PIDS上的快速みすず就是等會要搭乘前往姨捨的班次，雖然說是快速，但在篠ノ井線區間還是站站停的停靠模式

#4 快速みすず由115系擔任，很特別的是，車門是由旅客手動開啟，開車前會再由車掌負責統一關閉

半個多小時後，我們抵達位於山腰上的姨捨駅

#5 姨捨駅是個折返式車站，要停靠的列車會先進到站內平面的股道上，出發時再倒退出去正線上後往長野方向離開(反向往松本方向則是先到退進站再離開)

#6 從姨捨駅的月台往下看，整個長野盆地盡收眼底，而這裡也榮獲日本三大車窗之一

#7 這張圖就可以很明顯地看得出折返式車站的設計，右邊這條單線就是正線，左邊這邊就是站內停靠線 (115系1000番台/E127系100番台 N1/A4編成 3520M 快速みすず/1221M 篠ノ井線 長野-飯田/松本-長野)

在月台上拍了幾張之後，拖著行李來到位於車站另一邊的姨捨公園

#8 姨捨公園位在車站後方，過去須穿越兩個平交道，上方站內一個和下方正線上一個

#9 抵達定位後，就先拿一早由E257系擔任的快速練靶試試手感 (E257系 M-184編成 2530M 快速 篠ノ井線 長野-松本)

#10 姨捨公園一景，公園內還有個土俵，似乎是附近住家小朋友平時遊戲的地方

#11 爬上姨捨公園內的小山丘，整個公園環境和長野盆地一覽無疑

#12 在公園內，還有一排類似祭祀用的建物，感覺有點像台灣的土地公廟的樣子

#13 早上第二班遇到的往長野方向油罐列，兩班都是由根岸發車，終點是坂城 (5463レ 高速 根岸-坂城 本務：EH200-17 編成內容：石油)

#14 稍微移動一下位置，來到小山丘旁邊，這邊的角度又比較正面一點，比剛剛在涼亭旁要好一些 (115系1000番台 N*/N*編成 1533M 篠ノ井線 富士見-長野)

#15 原本表定是運用189系執行的快速おはようライナー，因為前陣子編組發生事故，只好拉E257系來代打，可惜沒辦法拍到電鍋頭 (E257系 M-112編成 8523M 快速おはようライナー 篠ノ井線 塩尻-長野)

#16 難得可以在JR東日本區間看到JR東海的383系，主要執行長野-名古屋間的(ワイドビュー)しなの (383系 A203編成 (ワイドビュー)しなの4号 篠ノ井線 長野-名古屋)

#17 在姨捨公園紀錄了差不多後，移動到車站外另一邊繼續拍攝，從這邊眺望長野盆地，配上短編成的列車，真的很漂亮 (E127系100番台 A*編成 1222M 快速 篠ノ井線 長野-松本)

#18 走到車站後方，這個位置可以清楚看到姨捨駅的月台和姨捨公園的涼亭，而車頭旁邊的梯田也是這裡的特色景觀之一 (211系3000番台 N303編成 1223M 篠ノ井線 松本-長野)

#19 這兩張圖中的211系是今年度由幕張車輛移轉改造而來，總共有八列，似乎有計畫逐漸汰換老舊的115系的樣子 (211系3000番台 N304編成 1224M 篠ノ井線 長野-松本)

#20 才講到115系就立刻出現了，不知道哪時候會消失，多紀錄總是好的 (115系1000番台 N*編成 1535M 篠ノ井線 上諏訪-長野)

覺得差不多了，就慢慢走回車站，準備稍後要搭車繼續前往下個點

回到站內，先跟負責管理車站的委員會職員買了張紀念入場券，接著就拖著行李到另一側月台等車，順便在月台上的觀景台上拍照記錄

#21 月台上有特別設計一塊突出的展望台，這邊可以拍到通過的列車和整個長野盆地 (383系 A205編成 (ワイドビュー)しなの6号 篠ノ井線 長野-名古屋)

#22 另一側進站停車的115系，雖然這樣看起來天氣不錯，不過這天其實感覺還是滿冷的 (115系1000番台 N21編成 3523M 快速みすず 篠ノ井線 飯田-長野)

#23 剛剛停靠在站內的115系，在倒退離站後，隨後繼續前往長野 (115系1000番台 N21編成 3523M 快速みすず 篠ノ井線 飯田-長野)

#24 從月台上看姨捨駅站房，漂亮又典雅的造型

#25 由於篠ノ井線有部分列車是ワンマンカー(One Man Car)，有固定的上車位置，所以在月台上特別設有這塊指標提醒旅客上車位置

搭上1226M普通車，這班車剛好就是ワンマンカー，不過似乎是剛開始實施，所以車上有位JR東日本的督導，提醒旅客要抽整理券

當然啦，我們拿的是PASS，不需要抽整理券，給督導看一下PASS後，找到空位坐下來，前往松本

#26 姨捨往松本方向出站沒多久，就可以看到這個信號場，除了是讓普通車進出姨捨用以外，另外也可以做為待避正線通過列車的用途

#27 列車抵達田沢，這時可以清楚的看到在行車方向右側的飛騨山脈(北アルプス)，山頂還有不少殘雪，車上不少旅客看到這樣的景致，都發出"綺麗~"的讚嘆聲

一個小時後，抵達了松本，在這邊我們要更換スーパーあずさ14号前往上諏訪後，換成普通車到下一個點

#28 スーパーあずさ14号由E351系負責，E351系也是JR東日本在來線中唯一掛E開頭的振子式列車，傾斜機制和台鐵的太魯閣號一樣，不過在車上的傾斜感比起太魯閣要明顯的多

因為松本和上諏訪相距不遠，20分鐘後我們就抵達上諏訪，準備到隔壁月台再換普通車

雖然只有短短的20分鐘，不過在快抵達上諏訪前，還可以從列車上看到長野縣內最大的湖泊-諏訪湖，感覺也滿不錯的

#29 普通車過了富士見沒多久，從行進方向的左側還可以看到舊中央本線遺留的橋樑，樣式跟舊山線的鯉魚潭橋幾乎一樣

隨後我們在信濃境駅下車，因為站內沒有置物櫃，於是乎向站員詢問是否可以將行李暫放於行車辦公室，稍後回來搭車時再領取

經過短暫的筆談和比手畫腳，站員答應了我們的要求

解決完行李問題後，接著就準備前往預計的攝影點拍攝，位於富士見和信濃境之間的大橋俯瞰點

正當我看著地圖在找路時，居然發現自己耍笨了

這個點應該要在上一站富士見下車走過去，而不是信濃境，看了一下行程表，原來是自己在規劃時打錯下車車站

這下可好啦，再移動會影響後續的行程，只好在車站附近晃晃，看有沒有其他的角度可以記錄囉

#30 從信濃境駅前，可以很清楚的看到俗稱中央アルプス的木曽山脈(圖中這座是駒ヶ岳)，雖然是陰錯陽差下錯站，但可以拍到這樣的景色，感覺也不錯啦

#31 走過跨線橋，繞到車站後方的小路，看到了這座鳥居，鳥居上寫著信濃境神社，似乎是這附近居民的信仰中心

#32 在信濃境社區散步，這邊其實還有不少櫻花盛開，似乎長野這帶的櫻花季才剛要開始

#33 晃到車站西邊的跨線橋，可惜邊坡上人家種的垂櫻沒有盛開，不然角度還不錯的說 (E257系 M-113編成 あずさ16号 中央本線 松本-新宿)

#34 同時間到站的普通車也順便抓一張 (115系1000番台 C10編成 437M 中央本線 高尾-松本)

原本預計拍攝的車就只有兩三班，於是就立刻走回車站，取回行李跟站員道謝後，搭上下一班普通車前往小淵沢

#35 抵達小淵沢後，立刻看到隔壁小海線月台上停靠的キハE200形油電混合氣動車，這款車是世界上第一款投入使用的油電混合車 (キハE200形 キハE200-2編成 229D 小海線 小淵沢-小諸)

一樣將行李丟到寄物櫃後，沿著路線往西尋找在網路上看到的攝影點

不過大概是網路上給的地圖定位有點攏統，找了老半天還是找不到，結果居然莫名地到了一個跨線橋上

看了一下時間，從小海線要出來的車也快到了，還好角度不差，就直接在這邊紀錄了

#36 莫名其妙走到的位置，其實角度也不差，但還是比較想去原本預計可以把八ヶ岳當背景的位置 (キハ111形100番台+キハ112形100番台 109編成 230D 小海線 中込-小淵沢)

#37 前往拍攝小海線的點，會走過這座橫跨中央自動車道的跨線橋，從這邊還可以清楚看到富士山，這也是兩次來日本旅行，第一次看到富士山

#38 在走回車站的路上看到這棵樹，外型超特別，很像是在電影或動畫中才會出現的模樣

走回小淵沢駅，我們不急著拿行李，而是搭上普通車，前往下一站長坂

#39 剛剛回到小淵沢的普通車，準備稍後在進去小海線 (キハ111形100番台+キハ112形100番台 109編成 231D 小海線 小淵沢-小諸)

抵達長坂後下車，發現空中飄著白白的東西，抬頭一看，原來是種植在車站邊坡上的櫻花正在吹雪，讓前三天都在爛天氣中度過的我們，整個精神都來了

#40 出站後，走到車站旁邊的跨線橋先拍一下，畢竟這趟旅行的定位就是櫻花，沒拍到櫻花配火車怎麼說得過去 (E351系 S2*+S*編成 スーパーあずさ22号 中央本線 松本-新宿)

隨後，我們又往車站西側走，前往中央本線上位於小淵沢-長坂的名景點拍攝

#41 中央本線上的名景，過彎的列車配上還有殘雪的八ヶ岳(115系1000番台 C6編成 442M 中央本線 松本-塩山)

#42 當然啦，中央本線上的特急車輛也是要一起紀錄的，雖然E351系過彎時會有傾斜，但個人還是覺得E257系配上這景色比起E351系要好看許多 (E257系 M-108編成 あずさ24号 中央本線 松本-新宿)

拍完兩班車後，我們決定走回車站繼續記錄櫻花

#43 吹雪的櫻花，配上高速通過的列車，這景象真的很美 (E257系 M-202編成 あずさ26号 中央本線 南小谷-新宿)

#44 回到站內，準備搭車回小淵沢，在車站的天橋上看到這個JR東日本的招募海報，感覺還滿吸引人的 (笑)

#45 從月台上望向邊坡上盛開的櫻花，雖然有架空線影響，但還是不減美麗的程度

#46 稍後，我們要搭乘的345M進站，這班車居然是使用橫須賀色的115系執行 (115系300番台 M6編成 345M 中央本線 大月-小淵沢)

#47 這個元氣甲斐，是小淵沢駅最熱銷的便當，據朋友表示，這個便當要中午前抵達才有機會買到，想當然我們也是沒買到

取回我們寄放的行李，走到月台最尾端的待合室等スーパーあずさ28号到站

雖然白天很溫暖，甚至有點熱，但是傍晚太陽下山後，溫度驟降，只能躲在待合室中避寒

17.40，スーパーあずさ28号滑進了小淵沢，上車後找到座位，放好行李就開始找周公下棋了

看來是今天體力消耗有點多，過了甲府後，就一路睡到首都圈的範圍，醒來第一個看到的車站已經是八王子

隨後在19.35，抵達新宿，拖著行李跳上山手線前往池袋

把行李放到東橫イン池袋北口第二後，帶著相機前往東京駅，打算進行夜拍

不過大概是因為先在秋葉原購物拖了點時間，到了東京駅丸の内口時，燈光已經熄滅，只好對整修好的站內裝潢紀錄了

#48 整修好的丸の内南口，比起整修前要更為漂亮典雅

#49 不管從哪個角度，丸の内口內部處處都可以取景

#50 最後，走到丸の内南口正中央，對著正上方的穹頂拍攝，對稱的裝潢，好像在看萬花筒一般美麗

拍完東京駅後，接著就是晚餐(?)時間

#51 而晚餐，既然是住在池袋，當然就是選擇池袋的無敵家拉麵，去年初次嘗試後，就喜歡上了無敵家的味道

晚餐後，在池袋稍微小逛了一下

走回東橫イン，將照片放入電腦，討論明天早上的行程後，就熄燈就寢

#52 本日使用車票：スーパーあずさ14号(松本→上諏訪)、スーパーあずさ28号(小淵沢→新宿)

明天在首都圈的行程，都是輕鬆的小品紀錄，終於不會像這幾天一樣操勞了

東京，おやすみ~

本日JR EAST PASS使用里程、運賃累計：

1. 篠ノ井線 長野→姨捨 21.8KM 400円

2. 篠ノ井線 姨捨→松本 40.9KM 740円

3. スーパーあずさ14号 松本→上諏訪 33.5KM 1810円

4. 中央本線 上諏訪→信濃境 23.7KM 400円

5. 中央本線 信濃境→小淵沢 4.5KM 180円

6. 中央本線 小淵沢→長坂(來回) 14.8K 380円

7. スーパーあずさ28号 小淵沢→新宿 163.4KM 5550円

8. 山手線 新宿→池袋 4.8KM 150円

9. 埼京線、中央‧総武線 池袋→秋葉原 13.4KM 190円

10. 山手線 秋葉原→上野 1.6KM 130円

11. 山手線 上野→東京 3.6KM 150円

12. 中央線快速、山手線 東京→池袋 15.1KM 190円

累計里程2021.7KM，累計運賃64000円