2013 桜、日本旅行 Day 5

Day 5 (2013.04.10 Wed.) 池袋→東十条→鶯谷→羽田空港→千葉→物井→千葉

行程繞了一大圈，今天總算是回到首都圈的範圍了

原本要一大早就把自己挖起來，到東十条拍回上野的あけぼの

不過實在是因為抵達上野一帶的時間太早，加上前面四天的勞累，只好放棄拍攝的計畫，直接從北斗星開始記錄

在東橫イン吃完早餐後，從池袋搭上埼京線先到赤羽，之後再搭京浜東北線前往東十条，準備拍攝從札幌回來的北斗星

而仙后座(カシオペア)這天早上才剛到札幌，要隔天早上才會回來，所以就拍不到了

#1 往東十条的路上，途中會經過新幹線田端車両基地，可以看到東日本的各型新幹線停放在這裡

抵達東十条駅，走到車站對面路線邊的攝影點，此時已經有兩位日本鐵道迷駐點，看來也是要來拍北斗星的

#2 先拿東北本線上的通勤車來練靶試試手感 (E231系1000番台 U524編成 564M 東北本線 黑磯-上野)

過沒多久，遠方突然出現EF64的身影，心想還滿幸運的，還可以撈到一班貨列

但事情好像不如我們想的這麼簡單，就在同時，隔壁股的東北本線，也跟著出現北斗星的身影

這下可好了，北斗星一定會被貨列擋住

#3 兩班車行進速度都差不多，結果下場就是北斗星掰掰，硬生生的被嚴重誤點的2080レ擋光光 (2080レ 高速 新潟(タ)-隅田川 本務：EF64 1038 編成內容：コンテナ/EF510形500番台+24系25形 EF510-513 北斗星2レ 東北本線 札幌-上野)

同時在這裡紀錄的兩位日本鐵迷看到這樣，也只能無奈地收拾器材離開

#4 而在我們也準備收拾器材離開的同時，這時候貨物線上突然跑出一隻單機，回到台灣後才知道，這隻單機是要去東鷲宮擔任工臨的本務，算是沒拍到北斗星小小的彌補吧 (単9153レ 単迴 田端操-大宮操 本務：EF65 1104 編成內容：単機)

不過，即使在東十条沒拍到北斗星，我們其實還有一次機會

所有的寢台特急(北斗星、カシオペア、あけぼの)在抵達上野後，都會再倒退回送回尾久車両センター，所以在上野-尾久這段區間還可以再拍到一次

於是收好器材後，我們跳上京浜東北線前往鶯谷拍攝回送的北斗星

#5 抵達鶯谷沒多久，就看到北斗星慢慢地倒退回送回田端，雖然在東十条被擋掉，不過還好最後還是有拍到北斗星的身影 (EF510形500番台+24系25形 EF510-513 回2レ 東北本線 上野-尾久車両センター)

拍完北斗星後，我們沒有急著離開，為了想等山手線上，紀念103系運轉50周年的彩繪車(みどりの山手線ラッピングトレイン)

順便紀錄東北本線上運行的列車，看看會不會撈到點特別的車班

#6 逐漸要被淘汰的221系，有機會還是要多紀錄 (211系3000番台 C16編成 868M 東北本線 籠原-上野)

#7 突然間出現的修學旅行包車，回來後查了很久，還是找不到運轉區間和車次 (185系200番台 B2編成 修学旅行 車次不明 東北本線 上野-***)

#8 稍後，正班使用185系的草津1号通過鶯谷 (185系200番台 OM05編成 草津1号 東北本線 上野-万座・鹿沢口)

#9 今年剛好是東京迪士尼開園30周年，除了第一天提到的JAL迪士尼彩繪機外，在山手線上也有不少列車車身貼著宣傳海報 (E231系500番台 552編成 913G 山手線 外回り)

#10 鶯谷算是一個不錯的攝影地，不論是東北本線還是山手線，角度都很不錯 (E231系500番台 552編成 913G 山手線 外回り)

#11 同樣的位置，拍外回り的車子也很棒 (E231系500番台 512編成 906G 内回り 山手線 大崎-池袋)

等了好幾班車，還是沒看到綠皮車的身影，看了看時間，從福岡回來的迪士尼彩繪機也降落羽田了

只好放棄等待綠皮車，趕快移動到羽田準備補考

抵達羽田後的第一件事就是趕緊確認迪士尼彩繪機停靠在哪個登機門，隨後立刻奔上T1觀景台

上到T1觀景台後，果然看到迪士尼彩繪機停靠在GATE 11，不過受限於觀景台的角度，先不急著拍，等稍晚後推準備起飛時再紀錄都來的及

#12 在T1另一側GATE，可以看到原本是晴空塔彩繪的JA8978，現在則是為了聲援東京申辦2020年奧運的小彩繪 (Japan Airlines JA8978 Boeing 777-289 JAL115 HND-ITM)

#13 從T1也可以清楚的看到對面國際航站，這時候從松山過來的無嘴貓剛好抵達 (EVA Airways B-16332 Airbus A330-302X BR192 TSA-HND)

#14 國內線所剩不多的西瓜塗裝，當然也是要多加紀錄 (Japan Airlines JA773J Boeing 777-246 JAL909 HND-OKA)

#15 準備前往札幌的天馬航空，他們家738的Winglet上，每架都有不同的圖案，像這隻兩邊都是愛心 (Skymark Airlines JA73NH Boeing 737-8HX SKY711 HND-CTS)

#16 一樣是天馬航空的738，這隻的圖案則是一邊愛心，一邊黑桃 (Skymark Airlines JA737R Boeing 737-86N SKY105 HND-UKB)

#17 還是差一號，雖然已經沒有金色ANA了，但還是遇不到JA02AN (All Nippon Airways-ANA JA03AN Boeing 737-781 ANA194 OIT-HND)

#18 JAl Express所屬的738，大概是JAL集團中換裝最快的，比起去年，這次來看到還是西瓜塗裝的738，用手指頭都數得出來 (JAL Express JA345J Boeing 737-846 JAL1484 KCZ-HND)

#19 又一架天馬的738，這次Winglet的圖案是音符 (Skymark Airlines JA73NE Boeing 737-82Y SKY9 HND-FUK)

#20 這天羽田是使用34R/L降落，34R/05起飛，所以在T1和國際航廈間的34L只能看到降落的航機 (Japan Airlines JA657J Boeing 767-346/ER JAL1464 MYJ-HND)

#21 這時候光線現場已經接近頂光，拍出來的色彩真的有種說不出的詭異感 (Japan Airlines JA010D Boeing 777-289 JAL310 FUK-HND)

#22 西瓜772再一隻 (Japan Airlines JA8981 Boeing 777-246 JAL112 ITM-HND)

#23 由這張圖可看得出日韓間的羽田金浦線運量有多大，兩家韓籍的業者都用廣體機種執行，大韓航空甚至使用到744執行 (Japan Airlines JA8977 Boeing 777-289 JAL513 HND-CTS)

#24 日籍兩大集團的772，後面這隻ANA的772準備執行羽田金浦航班，跟韓籍業者的使用機型一樣有的拚 (Japan Airlines JA8977 Boeing 777-289 JAL513 HND-CTS/All Nippon Airways-ANA JA710A Boeing 777-281/ER NH1163 HND-GMP)

#25 所謂的大小鶴丸 (JAL Express JA309J Boeing 737-846 JAL1955 HND-ASJ/Japan Airlines JA8977 Boeing 777-289 JAL513 HND-CTS)

#26 這回遇到的是方塊版的天馬航空 (Skymark Airlines JA73NA Boeing 737-8HX SKY202 KMJ-HND)

#27 不管看幾次，都覺得很有特色的星悅航空，以黑色為主的塗裝真的很有特色 (StarFlyer JA05MC Airbus A320-214 SFJ44 FUK-HND)

#28 這時候，原本停靠在GATE11的迪士尼彩繪機終於後推，機身上的彩繪真的很繽紛，可惜後續陸續登場的四架，另一架772還是弄一樣的圖案，而三架738雖然圖案不同，但三架都是同一種樣式 (Japan Airlines JA8985 Boeing 777-246 JL313 HNK-FUK)

#29 拖車與航機解除連結後，就會開到一旁，所有的地勤人員會站成一排，向航機告別 (Japan Airlines JA8985 Boeing 777-246 JL313 HNK-FUK) 

#30 這天遇到的另一架彩繪，"2020東京招致"也同時準備離場 (Japan Airlines JA8978 Boeing 777-289 JL115 HND-ITM)

看了一下時間，差不多該返回市區，幫朋友購買東西和回池袋與同行的朋友會和

在這之前，先跑去T2看看，能不能將ANA 60周年的彩繪機補考到案

可惜事與願違，T2 ANA這側標很大，一架彩繪機都沒看到，只好準備下樓搭モノレール回東京

#31 羽田T2出發大廳，挑高的設計，和引入自然採光，讓人感到非常舒服

#32 羽田T2出發的B安檢口，上方的PIDS一整片都是ANA的LOGO

在モノレール等車的同時，連上網路，用LINE傳幾張照片讓台灣的航迷朋友羨慕一下

這時候另一邊卻傳來有架東方的彩繪機準備降落羽田，於是臨時起意，在國際航站就先下車紀錄

#33 準備飛回台灣的蘋果貓，在國外看到台籍的航空真的倍感親切 (EVA Airways B-16332 Airbus A330-302X BR191 HND-TSA)

#34 稍晚，朋友說的東航彩繪機降落，原來是之前松山MU5097/5098還在使用A321時，被航迷說比標圖還常來的世博二號彩繪機，第一次在國外遇見，感覺還滿特別的 (China Eastern Airlines B-2290 Airbus A321-211 MU537 SHA-HND)

拍完世博二號後，跳上モノレール回東京

先到東京站對面的東京中央郵便局，幫朋友購買東京駅限定的紀念明信片，順便寄了一張回台灣給另一位朋友

本來還想再多待一會再拍點東西，不過時間看起來快來不及了，只好趕緊進站搭車回到池袋跟朋友會和

#35 從東京中央郵便局回拍丸の內南口，可惜時間不夠，加上當時也沒特別去查，回到台灣才知道東京中央郵便局五樓有觀景台可以俯瞰

#36 兩次來東京都沒記錄到中央本線的E233系，趁著最後留在東京的時間，也是要給他記錄一下 (E233系0番台 T12編成 1451T 快速 中央本線 東京-立川)

回到池袋跟朋友會合後，取出一早寄放的行李，準備要搭車前往千葉

#37 在新宿換搭前往千葉的中央‧總武線，隔壁股的橘色中央線快速，只有到東京，若要前往千葉可得要注意，要搭黃色的中央‧總武線才有到 (E231系0番台 B16編成 1444B 中央・総武線 中野-千葉)

不過，黃色的普通車是站站停靠，這樣抵達千葉的時間會太晚，於是就在錦糸町更換快速列車前往千葉

#38 從錦糸町的月台上，除了可以看到整排的E217系外，還可以看到位於附近的晴空塔

稍後，我們抵達了千葉

大概是因為站內正在重新配置，所以整個進出站動線有點亂，結果出了站，還差點搞錯方向 (笑)

還好這時候Google Map就派上用場了，順著地圖的指示，找到了東橫イン

不過在Check-in的時候，發生了點小問題，原來千葉駅附近的東橫イン有兩間，我們預定的不是這間千葉駅東口，而是遠一點的千葉駅前

還好櫃台人員給了我們一張地圖，指引我們前往距離一個街區的東橫イン千葉駅前

Check-in和放完行李，還好還有時間，我們背著相機前往今天最後一個攝影行程，總武本線物井-佐倉拍攝

#39 坐落在千葉駅旁的交番，外型是一隻可愛的貓頭鷹，而上方的軌道則是千葉モノレール

搭上前往物井的普通車，趁著還有光線，我們來到了物井佐倉之間的名攝影點

這個位置以台鐵的攝影點而言，風格有點類似田寮洋，但角度和取景變化比起田寮洋要多很多

即使是很芭樂的點，在網路上還是看到不少人前來拍攝

#40 沿著路線旁的小徑往佐倉方向行走，過了一座變電站，就可以開始拍攝了，先拿班普通車練靶，可惜不是成田エクスプレス (209系2000番台 C619編成 367M 総武本線 千葉-銚子)

持續往前走，繞過一座小山丘，眼前突然豁然開朗

一整片碩大的田園段，而路線就從中間穿過

#41 走到最後折返點的2/3，往回拍攝可以拍出這樣列車在田園間行進的景色 (E259系 Ne***/***編成 成田エクスプレス41号 総武本線 橫浜/池袋-成田空港)

#42 當然，站在小徑上，用廣角端還可以在打一張 (E259系 Ne***/***編成 成田エクスプレス41号 総武本線 橫浜/池袋-成田空港)

#43 再往前走，走到亀崎踏切(平交道)，這邊就是這段區間拍攝的終點，同時也是拍攝大頭角度最棒的位置 (E259系 Ne012/Ne***編成 成田エクスプレス38号 総武本線 成田空港-新宿/大船)

#44 拿同樣在這區間運轉的E217系當主角，效果一樣很棒，尤其編組相對較長，整個超有氣勢 (E217系 Y-143編成 4628F 快速 総武本線 成田空港-東京)

#45 位於總武本線51.8K的亀崎踏切，這邊雙向通吃，是個很輕鬆的攝影點

#46 這個點拍短編的普通車，感覺也滿不錯的，加上剛好準備日落，金黃的光線打在車身上，美極了 (209系2000番台 C423編成 368M 総武本線 銚子-千葉)

#47 同個位置，拍攝由千葉過來的普通車 (209系2000番台 C623編成 459M 総武本線 千葉-銚子)

#48 (209系2000番台 C424/C***編成 1369M 総武本線 千葉-成東)

#49 這時，太陽又更下去了一點，而光線也就更黃、更漂亮了 (E217系 Y-145編成 4662F 快速 総武本線 成田空港-久里浜)

#50 (E217系 Y-13編成 4591F 快速エアポート成田 総武本線 逗子-成田空港)

#51 (E259系 Ne005/Ne010編成 成田エクスプレス43号 総武本線 大船/新宿-成田空港)

#52 趁著光線還允許，拉高ISO再戰 (E259系 Ne006/Ne001編成 成田エクスプレス40号 総武本線 成田空港-大宮/大船)

#53 而往東京方向反向還可以像這樣再打一張 (E259系 Ne006/Ne001編成 成田エクスプレス40号 総武本線 成田空港-大宮/大船)

在成田エクスプレス40号通過後，光線看起來是沒辦法再繼續了，於是我們開始往回走

#54 在往回走的路上突然衝出來的房總特急，還好這段區間各種角度都可以拍，順利收入記憶卡 (255系 Be-03編成 しおさい14号 総武本線 銚子-東京)

晚上回到千葉後，朋友說想去東京駅補夜景，因此他一個人搭車前往東京補畫面

我則是先回東橫イン放好器材，輕裝出門吃晚餐，順便補買一些來不及在東京購買的東西

飯後，想說就來體驗看看千葉都市モノレール，剛好東橫イン旁邊就有一站，於是就走回千葉駅準備體驗

#55 千葉都市モノレール是懸吊式單軌，而我體驗的是最短的一條1号線(千葉みなと-県庁前)，很剛好的，這班車是使用千葉都市モノレール最新型的URBAN FLYER 0-type

#56 URBAN FLYER 0-type內裝，跟一般電車一樣，只不過軌道是在列車上方，行進時幾乎感覺不到震動，只是因為知道下方沒有軌道，還是有點怕怕的 (笑)

東橫イン千葉駅前附近的車站是栄町，距離千葉駅只有一站，反正只是體驗

不過當抵達栄町準備出站，這時候發生了一件尷尬的事情，車票居然不見了

而栄町駅又是個無人站，沒辦法找站員協助，想來想去，只好硬著頭皮上去月台，想說再搭回千葉請站員幫忙

上到月台沒多久，反向的列車進站，原來是剛剛我搭的那組車又折返了，車門一開，在剛剛搭乘位置的地板上，居然發現車票

趕緊撿起來衝出車廂，感覺超丟臉的，居然會把車票掉在車上，還好最後順利出站

回到東橫イン後，一樣再把照片整理，和朋友小聊之後就熄燈睡覺

隔天一早還要搭車，前往位於房總半島上的小湊鐵道

おやすみ~

本日JR EAST PASS使用里程、運賃累計：

1. 埼京線 池袋→東十条 7.3KM 160円

2. 京浜東北線 東十条→鶯谷 6.7KM 160円

3. 山手線 鶯谷→浜松町 7.8KM 160円

4. 東京モノレール 浜松町→羽田空港第1ビル 17KM 470円

5. 東京モノレール 羽田空港第2ビル→羽田空港国際線ビル 3.8KM 190円

6. 東京モノレール 羽田空港国際線ビル→浜松町 14KM 470円

7. 山手線 浜松町→東京 3.1KM 150円

8. 中央線快速、山手線 東京→池袋 15.1KM 190円

9. 山手線、中央‧総武線 池袋→千葉 48.1KM 780円

10. 総武本線 千葉→物井 23.8KM 460円 (來回)

累計里程2168.4KM，累計運賃67190円