TSUBASA'S Railway Select (港都通勤藍皮)

隨著高雄鐵路地下化工程進度持續進行，以及正在開始施工的高雄輕軌環狀線二期路網，最後這段連結高雄機廠的臨港線路段，也將準備走入歷史洪流，趁著這最後不到一年的時間，把握每一次可以紀錄的機會，為這最後一小段的臨港線留下些回憶。
列車資訊：7213次 通勤專列 新左營-高雄機廠 (拍攝區間：高雄臨港線 高雄-前鎮 拍攝日期：2017/11/09)
照片資訊：1/500s, f/7.1, iso 500, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 50mm, VR off, EV+0.3 (2017/11/09 Update)

TSUBASA'S Aviation Select (久違六洞么開放)

睽違7年，陸航601旅總算又再次對外開放參觀，雖然依然受到D-Day魔咒罩頂，不過還好空中的性能展演照舊實施，難得可以近距離看酋長、眼鏡蛇和吹倒哥表演，即使有點飄雨也沒關係，還真的是第一次看到酋長前面那顆雷達做動的樣子。不過不知道是不是太久沒開放，還是高層只想應付了事，這次的開放動線、撤場規劃和管制都還有不少加強的空間，實在很想建議國防部弄個專責處理營區開放的單位，幫忙每年被指定開放的營區規劃整個活動進出場和動線，不然一番美意(?)，都被不好的動線或進撤場規劃搞砸了。
航機資訊：ROC Army (Taiwan Army) 819 Boeing AH-64E Apache Guardian (航班：RCDI Open House 拍攝日期：2017/10/28)
照片資訊：1/800s, f/7.1, iso 1250 WB Auto, M mode, Center-Weighted, 330mm, VR off (2017/10/29 Update)

TSUBASA'S Aviation Select (酋長慶雙十)

今(106)年國慶，有別於去年以救難先鋒為主題，以空軍海鷗救難直升機、空勤總隊直升機為主的編隊分列式，改以隸屬陸航的OH-58、AH-1與AH-64直升機編隊分列式通過國慶會場上空。難得可以看到多架陸航直升機齊聚松山機場與一般民航機共同入鏡，一大清早許多熱門點就已經爆滿，而原先預估國慶日當天可能多雲或有陣雨的天氣，除了一大早微飄雨外，從熱俥到出發都一直是好天氣，讓到場的所有人都可以順利收錄開心吹口哨回家。
航機資訊：ROC Army (Taiwan Army) 805 Boeing AH-64E Apache Guardian (航班：106國慶編隊分列式 拍攝日期：2017/10/10)
照片資訊：1/640s, f/7.1, iso 200 WB Auto, M mode, Center-Weighted, 400mm, VR off (2017/10/10 Update)

TSUBASA'S Railway Select (綠色新交通)

結合「生態交通全球盛典」於高雄哈瑪星舉行，高雄市府在活動期間，引進各項綠能大眾運輸讓民眾參與體驗，其中一項即是這輛小巧可愛的無人電動小巴，利用高雄輕軌新通車路段產生的獨立路廊開放民眾體驗搭乘，於高捷西子灣站和輕軌駁二蓬萊之間來回運轉。不過因為車體較小，可搭載的人數有限，兩個端點站所發放的搭乘體驗號碼牌很容易就額滿，想要體驗這可愛的無人電動小巴可得早點過來領取號碼牌，不然就只能拍拍照過過乾癮囉。
列車資訊：7Starlake EZ10 (拍攝區間：哈瑪星鐵道文化園區 拍攝日期：2017/10/07)
照片資訊：1/500s, f/7.1, iso 200, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 350mm, VR off, EV+0.3 (2017/10/08 Update)

TSUBASA'S Railway Select (再會，大阪環狀線103)

在大阪環狀線上奔馳了48個年頭，屬於昭和年代記憶的橘色103系電車，隨著陸續增備的323系新車，陸續退出大阪環狀線運用。JR西日本特別選在今天10/3，所謂的103の日，為最後一列環狀線用103系LA4編成舉行最後運轉儀式，自上午出庫開始在環狀線內繞行，於11:20執行完最後一趟運用後抵達京橋，在眾多日本民眾與鐵道迷的感謝聲中迴送車庫。未來這橘色的國鐵時代回憶，將在11月進駐京都鐵博展示，而環狀線上剩餘的另一款老車201系，在323系大量增備後，也許也將是下一個走入歷史的車種。
列車資訊：103系 LA1編成 1360 普通 天王寺-天王寺 (拍攝區間：大阪環状線 野田 拍攝日期：2015/06/20)
照片資訊：1/500s, f/6.3, iso 320, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 400mm, VR off (2017/10/03 Update)

TSUBASA'S Aviation Select (就是要甲案山景)

繼上個月岡山基地開放後，今年度第二場空軍基地開放輪到花蓮401聯隊登場，過去常被講D Day魔咒，正式來當天的天氣都比預演時差，今年總算打破魔咒，雷虎和三型二代機性能展示全都以甲案實施，大好天搭上花蓮特有的山景背景，不論怎麼拍怎麼抓都漂亮，今年有這場就夠了，那下一場我們築城見(旁人：喂！)。
航機資訊：ROCAF(Taiwan Air Force) 455TFW/21TFG 6609 Lockheed Martin F-16A Fighting Falcon (航班：RCYU Open House 拍攝日期：2017/09/23)
照片資訊：1/1600s, f/7.1, iso 200 WB Auto, M mode, Center-Weighted, 360mm, VR off (2017/09/25 Update)

TSUBASA'S Railway Select (初秋白芒)

每年大概過了八月底後，高屏溪河床上的芒草就會陸續開花轉白，大片的芒花海在夕陽下搖曳，便成為初秋最漂亮的景色之一，同時也吸引不少人趁著傍晚沒有午後雷雨影響的空檔前來取景，不過因為芒花都開在靠近河道一帶，所以只能使用長焦段捕捉畫面，有人可能會覺得「那就用空拍機拍就好啦」，但因為鄰近空軍屏東基地跑道頭，再加上屏東基地有兩條跑道，基本上整個屏東市一直到九曲堂，包含到臺一線的高屏大橋都是禁航區，只要把空拍機飛上去被舉發就是30萬起跳的罰款，想拍美景千萬不要跟自己的荷包過不去喔。
列車資訊：150次 自強 屏東-七堵 (拍攝區間：屏東線 六塊厝-九曲堂 拍攝日期：2017/09/11)
照片資訊：1/500s, f/7.1, iso 500, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 400mm, EV+0.3 (2017/09/11 Update)

TSUBASA'S Railway Select (彩普3.0登場)

原本都在區間車上的喔熊，今年首次登上普悠瑪車身，成為第三代彩繪普悠瑪「彩普3.0」，今日首航南港=潮州，依照這組車配屬的機務段，未來應該是有機會同彩普2.0的運用，運行於潮州=臺北=臺東之間。只是...車頭的紅配綠和鼻頭的那塊留白，實在是有點不懂這種美學啊。
列車資訊：TEMU2000 TEMU2037/2038編成 5120次 自強 潮州-南港 (拍攝區間：屏東線 六塊厝-九曲堂 拍攝日期：2017/09/08)
照片資訊：1/800s, f/7.1, iso 320, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 12mm (2017/09/08 Update)

TSUBASA'S Railway Select (再見，後山經典)

在臺鐵眾多客運班次中，行駛臺東線全程的199/200次，堪稱是最為經典的一班車，從最早由R魯本務牽引普快車，後改牽引復興號車廂，到電氣化後改由電頭牽引，車次最後也變更成4617/4652次，不論怎麼變更，依舊是許多人對後山鐵道的經典印象。隨著列車運用調整，在本年度臺鐵大改點中，這對往返車次將改為EMU500擔任，取代原本短編復興號車廂的編組，未來若想要看到這樣短短的復興號，只剩下南迴線上的3501/3514次了。
列車資訊：4617次 區間車 臺東-花蓮 (拍攝區間：臺東線 臺東-山里 拍攝日期：2017/07/02)
照片資訊：1/640s, f/7.1, iso 250, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 400mm, VR off, EV+0.3 (2017/09/05 Update)

TSUBASA'S Aviation Select (土豪泊機)

俄羅斯為了載運參加2017臺北世大運的選手和器材，包了一架阿酋77W專機飛來臺北比賽，抵達臺北後原機並沒有飛回杜拜，反而直接飛到小港停放，從8/15一直放到8/31才要離場，算算這段時間的地停費用大概要12萬元，比原機飛回再飛來還要便宜，便很豪邁的直接就給他放半個月不飛，不愧是土豪國家的作風。
航機資訊：Emirates A6-EBN Boeing 777-36N/ER (航班：EK**** KHH 拍攝日期：2017/08/27)
照片資訊：1/500s, f/6.3, iso 1600 WB Auto, M mode, Center-Weighted, 400mm, VR off (2017/08/27 Update)