TSUBASA'S Aviation Select (Bonjour！法國麵包)

隨著臺灣出國人次越來越高，過去停飛的航班率續飛回臺北，相隔21年，法國航空在今年4/16重返臺北的天空，每週1、4、6(臺北)2、5、7提供3班往返巴黎直飛的航班，原先復航的傳聞剛傳出時，預計是使用787-9執行，不過最後確定是使用777-200提供服務。接下來11月，下一個重返臺北天空的將是位於南半球的紐西蘭航空，期待到時候能在臺北看到他們家的787-9黑衫機。
航機資訊：Air France F-GSPR Boeing 777-228/ER (航班：AF557 TPE-CDG 拍攝日期：2018/05/06)
照片資訊：1/800s, f/7.1, iso 200, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 400mm, VR off, EV+0.3 (2018/05/07 Update)

TSUBASA'S Railway Select (再見藍寶寶)

為了未來北廠鐵博展示需要，最近原本放(棄?)置於臺東的4輛原支線用柴油車(DR2100、DR2200、DR2300、DR2400各一輛)，陸續迴送到北部，準備運至北廠內進行展品檢修作業，不過因為這4輛車放置太久，該壞的都壞光了，於是利用前後各連結一輛莒光號車廂協助氣軔煞車的方式，以時速30~60公里逐漸加速的方式運行。
前兩趟迴送時間都選在平日運行，沒想到第三趟會跑在假日，想當然吸引眾多同好從各地殺來北迴線、宜蘭線紀錄，這應該可以列入本年度臺鐵假日運轉特殊列車最大禮之一了。
列車資訊：8711次 迴送 臺東-七堵 (拍攝區間：宜蘭線 猴硐-瑞芳 拍攝日期：2018/05/05)
照片資訊：1/640s, f/7.1, iso 250, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 120mm, VR off, EV+0.3 (2018/05/06 Update)

TSUBASA'S Aviation Select (腰痠痛丟車車)

難得有機會平日休假巧遇腰痠痛丟車車科目，當然就順路過來拍一下，第一次親眼看到一輛悍馬車從尾門被傘包拉出，接著立刻又打出三朵降落傘慢慢飄下，當下看到的感覺還真的有點奇妙。
航機資訊：ROCAF(Taiwan Air Force) 6TFW 1313 Lockheed C/KC-130 Hercules (航班：**** 拍攝日期：2018/05/01)
照片資訊：1/800s, f/7.1, iso 160, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 300mm, VR off (2018/05/01 Update)

TSUBASA'S Railway Select (柴柴電車)

「2018臺灣科普環島列車」自4/30從臺北站出發後，一路沿著西幹線往南，今天(5/1)來到西半段的終點潮州，而這次活動列車使用一組EMU500運轉，但潮州=知本間的電氣化工程才剛準備開始施工，為了能夠讓明天臺東場活動順利啟動，列車抵達潮州後，便由R100拉著，浩浩蕩蕩地往臺東前進，也因此就出現了沒有電車線卻出現電車的有趣景象。
列車資訊：5029B次 迴送 潮州-臺東 (拍攝區間：屏東線 崁頂-南州 拍攝日期：2018/05/01)
照片資訊：1/500s, f/7.1, iso 500, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 360mm, VR off, EV+0.3 (2018/05/01 Update)

TSUBASA'S Aviation Select (正 ‧ 星光)

定期都會載著星光部隊來臺受訓的星光包機，往年多半是租用華航或長榮的廣體機材執行任務，小港也難得在除了轉降、訓練機以外的時間，可以看到大於或等於A330的機材出現。而這次的星光包機，使用本家新航的A330執行，而且一飛就飛了4腿往返，難得的機會，又遇到假日當然就來拍好拍滿了。
航機資訊：Singapore Airlines 9V-SSG Airbus A330-343 (航班：SQ8947 KHH-SIN 拍攝日期：2018/04/21)
照片資訊：1/13s, f/5.6, iso 6400, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 400mm, VR off, EV+0.3 (2018/04/22 Update)

TSUBASA'S Railway Select (金光通勤列)

時序逐漸入夏，拍照的美麗季節又回來了，原本冬天幾乎無法記錄的高雄機廠下班出廠通勤列，已經可以搭配美麗的向晚黃金光記錄，可惜光線也隨著時間開始北跳，拍攝的位置也得在調整了。而隨著地下化通車的時間越來越近，把握還能記錄的機會，要多加記錄了。
列車資訊：7214次 通勤專列 高雄機廠-新左營 (拍攝區間：縱貫線 高雄-左營 拍攝日期：2018/04/13)
照片資訊：1/640s, f/7.1, iso 320, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 24mm, EV+0.3 (2018/04/14 Update)

TSUBASA'S Railway Select (春 ‧ 高屏溪)

去年秋天，舊高屏溪鐵橋屏東端下方的河濱公園土地陸續開始整地，在今年農曆年後配合屏東縣春天各項農業活動，灑滿了大波斯菊種子，近期隨著天氣回暖，大波斯菊花田陸續成形，假日常常有許多人來這邊搭著火車和鐵橋拍照，如果時間剛好，還可以將附近屏東基地飛行的軍機收入其中，如果這一大塊花田可以配合四季的花期種植，應該可以成為屏東另一個新景點。
列車資訊：1次/51次 觀光車 臺北-臺北/臺北-花蓮 (拍攝區間：屏東線 九曲堂-六塊厝 拍攝日期：2018/03/25)
照片資訊：1/640s, f/7.1, iso 200, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 18mm (2018/03/25 Update)

TSUBASA'S Railway Select (Farewell, Series 189)

隨著這週末即將進行的JR年度大改點，原本JR東日本僅存的3列189系開始陸續廢車，在旧あずさ色M50編成率先廢車後，今天グレードアップあずさ色的M52編成也在執行完最後一次快速富士山後脫離正班車運用，下週起將改由原本行駛於總武本線特急的E257系500番台執行，而国鉄色的M51編成也準備在4月跑完活動專車後離脫。現在如果要看國鐵時代的電鍋頭電車，大概只剩下僅存的189系あさま色N102編成和在伯備線內執行特急やくも的JR西日本381系了。
列車資訊：189系 M52編成 9522M 快速富士山 河口湖-新宿 (拍攝區間：中央本線 新宿 拍攝日期：2018/03/02)
照片資訊：1/60s, f/4, iso 2500, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 24mm, VR on, EV+0.3 (2018/03/16 Update)

TSUBASA'S Railway Select (亞洲新灣區)

趁著朋友邀約紀錄遊艇展吊掛工程的機會，從高處往下鳥瞰鄰近的輕軌路廊與光榮、真愛兩座碼頭，隨著港區內的各項公共建築逐漸成形，開始越來越接近當初規劃的亞洲新灣區的樣貌，未來整體完工啟用後的新面貌，似乎有點令人期待。
列車資訊：CAF Urbos3 0*1-0*5編成 C14哈瑪星-C1籬仔內 (拍攝區間：高雄捷運環狀輕軌 C10光榮碼頭-C9旅運中心 拍攝日期：2018/03/10)
照片資訊：1/640s, f/7.1, iso 100, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 55mm, VR off, EV+0.3 (2018/03/12 Update)

TSUBASA'S Railway Select (南迴國王)

印象中，上一次蒸汽火車踏破南迴全線的時候，應該是17年前由CK124牽引的SL南迴號，那時候還是國小，還是只知道看火車還不會拍照的年代；17年後再次有蒸汽火車跑完南迴全線，而這次的本務還是過去小時候在麟洛運動公園爬上爬下的DT668，整個倍感親切。雖然南迴線通車時就已經脫離了蒸機時代，不過看著曾經是兒時的玩伴伴著汽笛聲奔馳在溪谷間，其實有點小小的感動。
列車資訊：5874次 專列 臺東-潮州 (拍攝區間：南迴線 枋野-枋山 拍攝日期：2018/02/25)
照片資訊：1/640s, f/7.1, iso 100, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 240mm, VR off, EV+0.3 (2018/02/25 Update)