TSUBASA'S Railway Select (小柴莒光)

在南迴線電氣化通車後，臨時加開的專車一般多使用R100型作為本務，難得這週日自臺東出發的莒專，特別指定使用R40牽引，少見的小R本務客車，加上友善的時間帶，讓沿線聚集不少人來紀錄。
列車資訊：6452次 專列 臺東-臺南 (拍攝區間：屏東線 六塊厝 拍攝日期：2021/01/31)
照片資訊：1/800s, f/4, iso 320, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 500mm, VR off (2021/01/31 Update)

TSUBASA'S Aviation Select (Air Do初號767退役)

隨著疫情持續，各航空公司開始加速或提早處理效益差或運能過剩的老飛機，1/26這天，ANA集團底下同時退役了三架，分別是JA711A 777-200(星空聯盟彩繪)、JA756A 777-300和Air Do的JA98AD，其中JA98AD更是Air Do旗下第一架767，從1998年引進後就一直執行任務到現在，在JA98AD退役後，之後的運能將會由自ANA轉學過來的其他767-300跟737-700填補。Farewell, JA98AD
航機資訊：Air Do JA98AD Boeing 767-33A/ER (航班：HD45 HND-HKD 拍攝日期：2012/09/03)
照片資訊：1/2500s, f/6.3, iso 200, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 200mm , VR off (2021/01/27 Update)

TSUBASA'S Railway Select (油菜花開)

受到冬季降雨量偏低水情吃緊的影響，一期稻作停灌休耕，部分農民改種植油菜花維持土壤養分，難得讓縱貫線嘉南平原不少路段，出現大量油菜花盛開的景象，預期這樣的畫面可以撐到1月底，想捕捉西部油菜花火車的景象，得要好好把握機會。
列車資訊：554次 莒光 潮州-花蓮 (拍攝區間：縱貫線 隆田-林鳳營 拍攝日期：2021/01/17)
照片資訊：1/1250s, f/3.2, iso 100, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 70mm (2021/01/17 Update)

TSUBASA'S Railway Select (葵花鳴日)

去年底正式上路跑行程的鳴日觀光車，在跑完北環行程後，這週總算輪到南環的行程了。趁著高屏橋下的向日葵滿開、寒流放晴的空檔，還有最後一天的特休(X)，第一次拍到完整鳴日編組。對比之前其他車友拍出來的感覺，鳴日編組似乎比較適合背景偏亮的時候拍攝，不然拍出來整個編組會跟背景合而為一。
列車資訊：6087次 鳴日 嘉義-臺東 (拍攝區間：屏東線 九曲堂-六塊厝 拍攝日期：2021/01/15)
照片資訊：1/640s, f/7.1, iso 125, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 38mm (2021/01/15 Update)

TSUBASA'S Railway Select (柴復興)

臺南某單位方便役男往返東部收放假，連續兩週週末包租復興號專列往返新營臺東間，由於南迴線目前大武變電站尚未完工送電，限制了區間內可容納的電車數量，再加上新營轉頭不便，讓雙柴頭復興再度出現行駛於枋寮以北的路線上，也讓南部鐵道圈也有週末小確幸可以捕捉。
列車資訊：6490次 專列 臺東-新營 (拍攝區間：屏東線 六塊厝 拍攝日期：2021/01/10)
照片資訊：1/800s, f/4, iso 320, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 500mm, VR off (2021/01/10 Update)

TSUBASA'S Railway Select (冬菊斑馬)

近幾年冬天，屏東縣政府都會在高屏鐵橋靠近路線側種植大量的波斯菊和向日葵，營造冬日花海的景色，除了吸引許多人來與花海合照外，搭配一旁路線上奔馳的列車，也成為這段期間限定的取景角度了。
列車資訊：EMU1200 EMU1203+1204編成 168次 自強 枋寮-彰化 (拍攝區間：屏東線 六塊厝-九曲堂 拍攝日期：2021/01/06)
照片資訊：1/25s, f/6.3, iso 1250, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 80mm, VR on (2021/01/06 Update)

TSUBASA'S Railway Select (藍皮謝幕)

隨著12/23南迴線電氣化正式通車，僅存最後一對往返枋寮-臺東間的普通車，也在12/22 3672次準時抵達枋寮後走入歷史。為了這最後一班普通車，特別使用剛重新漆回浪漫藍的R40作為本務，讓最終列車有個有終之美，當然月台上也擠滿了許多剛搭乘末班普通車到站，以及在枋寮等候的民眾，共同見證臺灣鐵路史的一刻。
列車資訊：3672次 普快 臺東-枋寮 (拍攝區間：南迴線 枋寮 拍攝日期：2020/12/22)
照片資訊：1/50s, f/2.8, iso 2500, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 24mm (2020/12/22 Update)

TSUBASA'S Railway Select (新舊共演)

目前正積極進行試運轉的EMU900型電車，繼上次首次進入臺東線抵達臺東後，這次首次挺進即將電氣化通車的南迴線，原定在臺東與即將退出正班營運的普快車同台，但試車進度較原訂計畫延遲，變成在太麻里達成這個同台共演的畫面，也讓今日3672次普快車的旅客，多了一個額外的小小驚喜。
列車資訊：3672次 普快 臺東-枋寮 / EMU900 EMU902編成 8781B次 試運轉 潮州-臺東 (拍攝區間：南迴線 太麻里 拍攝日期：2020/12/08)
照片資訊：1/250s, f/2.8, iso 2000, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 24mm (2020/12/08 Update)

TSUBASA'S Railway Select (EMU900試運轉)

EMU900自10月底從花蓮下船後，在經過一週的廠內通電測試後，自11月起陸續開始在路線上進行試運轉。新的一批試運轉計畫難得有在週末運行，雖然未來基本上大概就跟現在的區間車一樣隨處可見，不過新車嘛~總是想拍個新鮮感，利用轉交鏡頭的機會加減紀錄一下。
列車資訊：EMU900 EMU901編成 8774次 試運轉 豐原-三義 (拍攝區間：山線 泰安 拍攝日期：2020/11/14)
照片資訊：1/800s, f/4, iso 400, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 500mm, VR off (2020/11/14 Update)

TSUBASA'S Railway Select (降軌點頭)

前陣子屏東線開始陸續進行高架段和部分車站的降軌和月台增高工程，高架段在興建時已有預留空間，故直接採行挖道碴降低軌道高度的方式，讓車門地面高度與月台等高，而這個工程間接造成在施工期間，列車慢行經過降軌路段，因為高度差出現點頭的有趣畫面。在下行線完工後，近期開始進行上行線施工，不過不知道是因為是施工後期，或是改變方式，上行線的點頭效果似乎就沒有那麼明顯，但從車頂跟車廂塗裝，還是看得出原本軌道和降軌後的高度差。
列車資訊：704次 莒光 臺東-新左營 (拍攝區間：屏東線 歸來 拍攝日期：2020/11/05)
照片資訊：1/800s, f/4, iso 250, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 500mm, VR off (2020/11/06 Update)