2016 日本列島縱貫 Day 2

2016.02.29 (一) 苫小牧→有珠→札幌→小樽→札幌

一早天還沒亮就被鬧鐘吵醒，快速整理到大廳辦理Check-out後，背著器材往車站走去

才過一個晚上，昨晚還看的到的路徑，已被鋪上一層白雪

#1 過了剪票口來到月台上候車，昨晚下車的月台也鋪上一層白雪，一旁的普通車準備待開


稍後開往長万部的472D 普通車進站，開門後趕緊上車找個位置坐好，外面實在是有點冷啊

472D開出苫小牧後，車外的風雪似乎開始轉大

突然間碰的一聲，車體晃動一下，原來是列車撞到路面上的積雪，感覺有點不大妙

果不其然，抵達登別後，車掌廣播因為前面風雪過大，加上有車輛故障影響，會延後發車

#2 看了一下窗外，天色變亮了許多，不過風雪也不小，開始擔心等等宇宙軒S字會不會上不去


小誤點10多分後，472D從登別發車繼續前進

越接近有珠，天氣似乎開始慢慢轉好，甚至從雲隙間微微透出一點藍天，看來可以不用太擔心後面的天氣

抵達有珠後，一樣沿著站前的國道往宇宙軒S字走去，沿著山丘的小路小心翼翼的下切到拍點，畢竟小徑上鋪滿了雪，很怕在上面滑倒

想說這種天氣應該不會有人來拍吧，沒想到現場已經有一位日本人駐點，簡單打個招呼示意後，找好角度等車通過

等車的同時，臺灣的朋友突然在LINE群組中丟出一張JR北海道運行狀況的圖檔，趕緊開啟JR北海道的網站查詢現在的運轉狀況

因為早上的暴風雪，函館本線上的普通車中午前全部停開，就連特急車輛也是部分停開

這下尷尬了，下一段行程黃金也不用去了，開始思考等等要怎麼回札幌

#3 雖說部分特急車輛停開，還好這班スーパー北斗1号沒有停駛，但誤點了半小時，還是有車可以拍 (キハ281系 *編成 スーパー北斗1号 室蘭本線 函館-札幌)


拍完スーパー北斗1号後，照去年夏天的經驗，同時段應該會還有幾班車通過，結果是個大空班，JR北海道真的是天氣差就停開

#4 又過了半小時，早上重點車次カシオペア8009レ通過宇宙軒，比起夏天一片綠意的感覺，總算是收到冬天白雪版的寢台特急了 (DD51 1100+DD51 1140+E26系 寝台特急カシオペア8009レ 室蘭本線 上野-札幌)


拍完カシオペア8009レ通過後，趕緊收好器材下山，記得剛剛在過來的路上有看到公車站，應該是可以搭公車到下一個大站轉乘

#5 快速走回有珠站前的站牌，確認最近的班次和路線，結果原本表定9.41應該抵達往室蘭港方向的公車居然沒有出現，以為是誤點，所以又在站牌前等了半小時


結果車還是沒有來，只好先走到車站，下一班公車要等到11.35往室蘭港和11.52往伊達駅前兩班

#5 走到車站前，天空開始變清，不過氣溫依然很冷啊


#6 晃到月台上，看著變晴的天氣，納悶JR北海道怎麼不開臨時普通列車說停就停，倒是等公車的這段時間，至少兩班JR貨物的紅熊飆過去，但就怕公車突然出現，一直不敢到路線邊拍


好不容易終於等到公車，11.52開往伊達駅前的班次，看起來室蘭港的班次都停開

#7 同時跟我上車的還有另一位在地居民，沿路上車上乘客最多就不過三人，近半小時的車程，總算是快到伊達紋別駅


全車三位乘客，只有我一人是搭到終點伊達紋別駅前，其他兩位中途接近伊達市區時就下車了

#8 公車在抵達終點站後，會先在小巧的公車月台停靠讓旅客下車，接著就跳轉PIDS顯示為非營業，到車道一旁的停車場等待發車


#9 走進車站大廳，窗口排了不少人在處理票務問題，一旁座椅也坐滿許多等待稍後進站的北斗5号，而閘口上的PIDS資訊，對照一旁窗口上的時鐘，當然已經是不準了


趁著還有段空檔，走出站外晃晃，上次來僅是快速轉車，沒時間走到站外看看

#10 沿著人行步道晃一圈，伊達紋別站房從外觀上其實看不大出來是座車站，站前的人行道上還有代表伊達的裝飾圖樣


#11 回到站內又等了一段時間，總算是可以到月台上候車，不過這時候已經是12.52了，表定北斗5号應該是要12.36就抵達伊達紋別，在3番線則是停靠一列紅熊貨列，要待避等等要搭的北斗5号


#12 12.55 特急北斗5号總算是滑進伊達紋別，還好原訂就是要搭這班車回札幌，下午的行程不大影響 (キハ183系 *編成 特急北斗5号 室蘭本線 函館-札幌)


#13 原訂的計畫是從東室蘭上車，所以指定席區間是東室蘭-札幌，當然這種非常時間，指定席當然全部賣光，中間站上車自由席應該也沒有座位，還好只有一站，就先站在通道間等到東室蘭再換到座位上


在誤點半個多小時，總算是回到札幌

先把昨晚寄放的行李取出，拉到東橫inn辦理Check-in

辦完後其實距離可以進房的時間大概剩下15分，櫃台問我要不要等一下就可以直接把行李拉上去不用寄放大廳

礙於後面行程，還是選擇先將行李暫放於大廳，等晚上回來再拉上去房間

#14 從東橫inn走回車站，經過一早的風雪，過中午後太陽出來回暖，札幌市區的道路上充滿了各種雪泥


搭上最近一班区間快速いしかりライナー前往稲積公園，要來記錄寝台特急カシオペア的迴送車

一般寢台列車(包含はまなす)在抵達札幌後，都會再迴送到手稲和稲穂間的札幌運転所，接著直到傍晚或晚上要開車前，再從札幌運転所迴送至札幌

所以如果挑對站和算好時間，再加上札幌會停靠15分鐘載客，可以一車兩拍，先拍完迴送再搭車追過到下一個點拍正班車

不過因為稍後還要去小樽拍夜景，想早點過去小樽運河，就只考慮拍迴送就好

稲積公園是做高架化車站，僅有兩座岸式月台和兩股正線，往北是個長坡，在月台北側可以拍到列車上下坡的模樣

抵達稲積公園後，月台尾端已經有人在等車了，走到點一看，是位女鐵道迷，相互點頭示意後，調整好要站的位置開拍

#15 函館本線山線段多半是快速和普通列車，拍來拍去幾乎都是721/731/733/735系的天下 (721系3100番台 F-3102編成 快速エアポート154号 函館本線 小樽-新千歳空港)


#16 偶爾也可以看到幾班混在キハ201系擔任的普通車，若不仔細看和聽聲音，其實外觀和電車731/733/735系幾乎一模一樣 (キハ201系 D-104編成 199D 普通 函館本線 ほしみ-江別)


#17 拍到這班車當下有點小疑惑，居然在3輛編成的721系上出現了uシート，查了一下，原來是僅存一列的1000番台編成，一般當作快速エアポート的預備編成，有需要時會和其他幾列特定3輛編成的車一起連掛成6輛執行快速エアポート的運用 (721系1000番台 F-1009編成 3443M 区間快速いしかりライナー 函館本線 小樽-岩見沢)


#18 稍後，迴送的寝台特急カシオペア緩緩爬上高架，大概是天冷，DD51車頂還可以看到一股股的熱流 (DD51 1140+DD51 1100+E26系 回8010レ 函館本線 札幌運転所-札幌)


#19 照慣例，車尾端一樣要補一張，札幌出發的車尾是展望車，只有在函館-青森間才會變成展望套房在最尾端，反向下り則剛好相反


收錄完迴送車後，回到待合室內收器材順便取暖，在外面站久了實在是有點冷

看了一下最近的班車，得先搭普通車到手稲後再換車前往小樽，經過半個多小時的車程，便抵達小樽

#20 跟去年夏天來訪時不同，這次小樽站內鋪滿了白白的積雪，感覺就是不一樣啊~


出了站，一樣沿著站前的中央通往小樽運河走去

沿途的人行道旁都堆滿高高的積雪，還好路面不是凝固變成冰塊的積雪，不然大概就要一路滑到運河旁了

#21 前往小樽運河的路上一定會經過旧手宮線園區，想當然都鋪滿積雪看不見軌道，既然有滿滿的積雪可以利用，日本人就直接弄了一個SL的冰雕在路旁，告訴大家這邊是旧手宮線園區


#22 清出來的積雪也不是隨便堆一堆就好，遇到重要設施像是郵筒、消防栓等，還是會清出一大塊淨空方便利用


#23 走著走著很快就來到小樽運河，先沿著運河旁的步道走到案內所所在的橋頭，一旁的溫度計顯示現在溫度是4.7度，對於這時候的北海道算是相當溫暖的氣溫


一般若是跟團來到小樽運河，多半都是下午天還很亮的時候就過來參觀，要看到小樽運河的夜景選擇自由行會是比較好的選項

等大多數觀光團都離開後，在橋上拍照熱區找了個位置架好腳架，就開始等待傍晚的黃金交叉時間到來

#24 所謂的黃金交叉時間就是指太陽下山後，天空還有點微光的這半個多小時，搭配相機手動白平衡，就可以拍出這樣很夢幻的藍色小樽運河夜景


#25 在案內所側拍到滿意後，趁著黃金交叉時間還有，趕緊移動到小樽運河另一側，也是中央通這邊的橋上再拍幾張，這時候天空又更深藍了


拍完夜景滿意的收工後，順著中央通走回車站，準備返回札幌

#26 一樣也是因為接近女兒節，小樽駅內也擺著一整組的女兒節娃娃，不過比起羽田空港國際線那組，看起來小很多


回到站內後覺得有點餓，畢竟中午因為誤點關係只有隨便拿了兩個御飯糰墊胃，站前的三角市場也老早就休息了

這時候日本朋友松原先生，知道我人在小樽便傳了訊息過來，推薦到小樽一定要吃吃看當地滿有特色的炸雞なると屋

#27 剛好在走去廁所的路上就在一旁的土產店發現這間なると屋小樽駅店


#28 なると屋的炸雞會先用祖傳的醬汁醃過後，再整隻或半隻下去炸，如果不想吃這麼多，也有賣炸雞塊，一樣也是用醬汁醃過，但多了道裹粉的程序，吃起來外酥內嫩多汁，又帶點蒜味，來到小樽非常推薦一定要來試試看這個炸雞


稍微讓肚子不是那麼餓，搭上最近一班快速エアポート回到札幌，回東橫inn放東西後，拿著錢包和JR PASS又再出門

搭上普通車又來到手稲，這次不是來換車或拍車，是要到車站旁的西友超市買晚餐，之前朋友過來採買後大力推薦

果不其然，西友超市內的東西比起外面真的便宜不少，終於能夠體會我們這一家裡面花媽搶購特價商品的感覺了

在超市買了兩大盒便當還有幾罐飲料，總花費還比起拉麵要少一些，要不是東橫inn不能炊煮，差點就要出手買生鮮回去煮晚餐了

回到東橫inn吃著便當，順邊將照片丟入筆電

回想今天一整天行程都被這多年一遇的低壓搞亂，還好重點車有拍到，不然這大概是來日本拍照收穫最差的一天

明天好像早上似乎還有一波暴風雪，還好早上行程比較Free，就再見機行事吧

感覺很囧沒啥收穫的第二天，おやすみ

(つづく)



本次旅程和運賃累計
1. JR北海道 室蘭本線 苫小牧-有珠(88.6KM) 1,640円
2. JR北海道 室蘭本線 伊達紋別-札幌(151.9KM) 5,490円
3. JR北海道 函館本線 札幌-小樽(67.6KM) 1,280円(來回)
4. JR北海道 函館本線 札幌-手稲(21.2KM) 520円(來回)
5. 道南バス 有珠駅前-伊達駅前(7.9KM) 310円

單日累計旅程 337.2KM
單日累計運賃 9,240円
單日JR PASS累積運賃 8,930円
總累計旅程 576KM
總累計運賃 16,090円
JR PASS總累積運賃 8,930円