2014 日本旅行 KANSAI Day 5

2014.12.22 (一) 東海道新幹線、大阪環狀線、南海電鐵南海本線、KIX-TPE

今天是這次旅行待在日本的最後一天，感覺時間太短，一整個不過癮啊~

前一天晚上睡覺前，就已經先把行李整理完畢，確認沒有東西遺漏後，拉著行李到大廳辦理退房

今天要和朋友分開跑，早上預計先搭新幹線去西明石拍山陽新幹線，另兩位朋友則是去山崎拍東海道本線上的車子

預計中午再回到南海電鐵難波駅會合，吃完飯後再搭はるか去機場

#1 來到新大阪駅新幹線閘口內，一字排開的PIDS，一大清早往東京的車班密度非常高，幾乎每7~10分鐘就一班車


#2 上到月台層，預計搭乘的500系こだま733号正緩緩進站(500系7000番台 V9編成 こだま733号 山陽新幹線 新大阪-博多)


#3 雖然已經改造成一半長度，最高時速也調降至285公里，但長達15公尺的尖形車頭，依舊不失風采


#4 大大的JR500，就繪製在駕駛台兩側，在列車停妥到發車前，也有不少家庭、旅客跟這個LOGO合照


#5 進到客室內，配合高速化設計，車廂採用類似飛機般的圓筒狀設計，還可以看到後端客室配合先頭的斜面向下縮減


7.41 列車準時滑出新大阪，一路上運轉的感覺還滿平穩的，或許是因為擔任站站停的關係，速度似乎沒有飆高

在跟其他列車交會時，被氣流推開的感覺也比起一般新幹線要小一點，或許也是因為圓筒形車身設計的關係

#6 列車在8.03準時滑進西明石，在月台上送走こだま733号後，就開始今天的拍照行程


#7 不論是在山陽新幹線還是東海道新幹線上，擔任直達車のぞみ的幾乎都是N700/N700A，要看到用700系運用的班次，幾乎很難得一見 (N700系1000番台 G13編成 のぞみ2号 山陽新幹線 博多-東京)


#8 已經陸續開始在退役的700系，數量在龐大的N700系底下根本算小眾，尤其又是隸屬於JR西日本的B編成，數量更是少 (700系3000番台 B3編成 ひかり460号 山陽新幹線 広島-東京)


#9 又一班N700系運轉的のぞみ，不過這班是使用隸屬於JR西日本的原生N700系N編成 (N700系3000番台 N11編成 のぞみ116号 山陽新幹線 広島-東京)


#10 這次特別安排拍一趟山陽新幹線，就是為了這個專門跑九州新幹線的N700系7000/8000番台，優雅的陶瓷綠車身，搭配典雅的飾線，非常漂亮 (N700系7000番台 S15編成 さくら547号 山陽新幹線 新大阪-鹿児島中央)


#11 再一班のぞみ，這班車使用的是後期新製的原生N700A系，要分辨是不是原生地N700A系，除了從編成番號辨別外，最簡的單方式就是車身上的LOGO，若是有大大的A在LOGO上，就是原生版的N700A系，若是跟原本N700系一樣的LOGO，然後只有一個小小的A在旁邊，就是後期改造的車款 (N700系2000番台 X26編成 のぞみ4号 山陽新幹線 博多-東京)


#12 趁著列車停靠，伴著高緯度地區的冬日晨光，捕捉光影的感覺 (N700系1000番台 G10編成 ひかり493号 山陽新幹線 新横浜-広島)


#13 另一個來拍山陽新幹線的重點就是這列山陽新幹線區間限定的700系Rail Star，一樣八輛短編，搭配暗色系的塗裝，很具特色的一款車型 (700系7000番台 E1編成 こだま728号 山陽新幹線 新岩国-新大阪)


#14 數量不多的JR東海700系，特別的是，這組車還保有早期電照式行先，而非後期改造升級的LED PIDS (700系0番台 C37編成 ひかり462号 山陽新幹線 岡山-東京)


#15 由於是關東關西往來九州的大動脈之一，要拍到這樣一堆車同時出現在畫面中，其實也是很容易的 (N700系8000番台 R4編成 みずほ605号 山陽新幹線 新大阪-鹿児島中央/N700系5000番台 K4編成 のぞみ120号 山陽新幹線 広島-東京)


#16 拍了一小時多，終於陽光開始撒在上行通過線上，可惜還不夠高，不然可以完美襯托出九州新幹線用N700系車身的色彩 (N700系8000番台 R7編成 さくら540号 山陽新幹線 熊本-新大阪)


#17 預計離開西明石所要搭乘的ひかり442号進站，由於要待避通過列車，停靠時間長達15分鐘，可以悠閒地拍完進站後，再過去搭乘 (700系7000番台 E15編成 ひかり442号 山陽新幹線 博多-新大阪)


#18 當然，都來到西明石了，一定不能錯過西明石駅的車站便當-ひっぱりだこ飯，利用移動到另一個月台的路上，在車站內的賣店買了一個上車品嘗


#19 700系Rail Star的內裝是採用2+2的配置，比起一般新幹線常見的3+2配置要舒適許多，另外在車內也提供小包廂的服務


#20 半個小時後，回到了新大阪，此時陽光正照耀在Rail Star的LOGO上，當然這塊LOGO也成為大家合照的背景之一


趁著會合前還有一段時間，決定先搭車到大阪環狀線上的福島，補一下前兩天沒拍到的103系

#21 才剛抵達拍攝點，第一班車就是甫於今年才開幕的大阪環球影城哈利波特園區彩繪車 (201系 LB15編成 2426E 普通 大阪環狀線外回り 桜島-天王寺)


#22 還好福島駅的拍攝位置，内回り或外回り的角度都還OK，順利收下一張103系 (103系 SA1編成 2419E 普通 大阪環狀線内回り 天王寺-桜島)


#23 又等了一下，前兩天一直錯過的大阪環狀線彩繪車出現!!總算把這次列的幾個目標都順利收入記憶卡中了 (103系 LA3編成 1428 普通 大阪環狀線外回り 天王寺-天王寺)


#24 特寫一下車頭的彩繪LOGO，兩圈的圓形虛線，搭配文字Osaka Power Loop和旁邊的103系，正是大阪環狀線的最佳代言


#25 而目前大阪環狀線線上數量較多的201系也是要記錄，預計2016年起就要和103系一起開始被全新的323系取代了 (201系 LB14編成 2430E 普通 大阪環狀線外回り 桜島-京橋)


看了一下時間，快到了預計集合的時間

匆匆跳上車，前往大阪換乘地鐵到南海難波，為的是要紀錄南海電鐵和樂桃航空合作推出的彩繪-Peach×ラピート

在車上先和朋友確認位置，得知他們已經先到新今宮準備

可惜抵達南海南波時，最近發車前往新今宮的列車都在Peach×ラピート之後，只好直接在南海難波拍攝

#26 猶如鉄人28号的外表，搭配粉色系的樂桃塗裝，一整個很特別的組合，可惜角度不是很好，看來要在卸妝前找機會來補考(南海50000系 第5編成 ラピートβ33号 南海線 なんば-関西空港)


#27 等待朋友回來的空檔，來到ラピート專用月台的端點，特寫一下這個頗具特色的車頭 (南海50000系 第4編成 ラピートβ35号 南海線 なんば-関西空港)


拍完沒多久，朋友來電通知直接改約在新今宮，反正每班車都有停，挑了班最近發車的列車，前往新今宮會合

抵達新今宮後，離和日本友人館田先生吃午餐還有些時間，朋友就提議說先去天王寺拍阪和線的藍色103系

#28 來到阪和線月台沒多久，立刻就出現一班抵達的103系，稍後要前往鳳 (103系 HK604編成 1617H 普通 阪和線 天王寺-鳳)


#29 阪和線上還有另一個特別的列車，就是可以看到關西地區極少數的205系，藍色的線條根本就像是關東的京浜東北線 (205系1000番台 HH401編成 578H 阪和線 熊取-天王寺)


拍完這兩種阪和線上的特有車後，搭上大阪環狀線前往大阪換車，到新大阪和館田先生會和

中午和館田先生在新大阪吃完午餐，隨後便到東口的置物櫃拿取早上寄放的行李，準備搭乘はるか25号前往關西空港

13.44 はるか25号準點從新大阪發車，透過車窗與在月台上送行的館田先生道別，真的要準備回臺灣了

一路上和朋友閒聊這幾天的行程，和一些沒記錄到的東西，一小時很快就過去，14.34便抵達了關西空港

由於另一位朋友搭乘早我們一小時起飛的樂桃，我們在關西空港駅大廳道別後，就先前往Jetstar的櫃檯辦理報到手續

#30 第一次來到關西空港，出境大廳開闊無立柱的大空間，讓人感到驚艷


本來預計完成報到手續後，想說應該還有不少時間，可以先溜去關空的展望台賞機

沒想到報到時地勤提醒班機今天提早半小時登機，只好作罷直接進去管制區選購土產，隔著玻璃拍飛機了

#31 來到Jetstar附近的登機門，映入眼簾的是從臺北飛來的JL816正在整備，準備執行下一個航班 (Japan Airlines-JAL JA826J Boeing 787-846 JL816 TPE-KIX)


#32 停在旁邊的則是要前往昆明的東航孔雀機 (China Eastern Airlines B-5683 Boeing 737-86N MU748 KIX-KMG)


#33 附近看起來是沒有其他航機停駐，只好再繞回來特寫一下JAL 787的大正面


#34 稍後，我們要搭乘的航機終於抵達，傍晚的斜陽把機身照得亮晶晶 (Jetstar Asia 9V-JSI Airbus A320-232 3K722 KIX-TPE-SIN)


#35 Jetstar在日本的地勤代理是由JAL負責，此時登機櫃台也還在整備中


#36 在等待登機的同時，阿酋的77W也剛好停在附近的登機門，當然趁這機會跑去拍一下77W的大正面 (Emirates A6-ECE Boeing 777-31H/ER EK316 DXB-KIX)


拍完阿酋後回到候機室，此時也開始讓旅客登機

約在17.00艙門關閉，17.20滑行到跑道滾行仰轉，五天在日本的快閃行程正式隨著航機進入雲層中結束

#37 經過近三小時的飛行，臺北時間19.26抵達桃園機場，利用最後幾排後下機之便，拍一下全空的機艙


回想起來，這五天還真的是快閃

總感覺還有不少東西沒機會拍到，只能期待下一次來日本的時候在補齊了

只是，隨著新車上路和改點，不知道還有沒有機會再見...

(日本旅行2015、終わり)