2015/01/02

2014 日本旅行 KANSAI Day 1-2



2014.12.18 (四) 臺北→東京(千葉)

「走啦~去拍富士啦~」

因為朋友這句話,在不影響太多預算下,原本計劃年底的純關西日本旅行,就這樣加入了一天的東京行程
除了是第一次不同點進出外,也第一次體驗了日本的航空國內線,就當獲得不同的經驗吧

考量到票價、行程與訂票當下不知道臨時寢台富士的出發時間,這次選擇了晚去晚回的組合
去程搭乘桃園17.55出發的香草航空JW104航班,抵達成田後,投宿於機場旁的東橫inn
回程則選擇關西17.05出發的捷星亞洲3K722航班

出發當天早上,先進公司處理一些事情,中午過後溜回家整理行李
大概13.30左右,抵達國光客運臺北西站A棟和朋友會合,搭車前往機場
約1小時後,即抵達香草航空所在的桃園機場第一航廈
在經過拉皮整理後,桃園機場總算有點國門的樣子了,跟拉皮前的破舊樣完全是兩個情況

#1 香草航空所使用的報到櫃檯是第一排的後端,拉皮後的報到櫃台,木質的裝潢和類似雨棚的設計,讓人眼睛為之一亮


同行的幾位朋友陸續完成報到後,趁還有不少時間,四處晃晃順便先吃晚餐
#2 拉皮工程除了針對內部動線重新規劃和內裝重新裝潢外,另外也將室內空間往外推,增加出境大廳的空間


在T1的B1吃完晚餐後,就和朋友們通關進入管制區,慢慢晃過去位於最邊邊的B1登機門
#3 抵達登機門時才發現,今天JW104因為來機晚到,起飛時間比預計要晚1小時起飛


好吧,既然延遲起飛,那只好先在候機室內聊天和等飛機吧
B1登機門的候機室同時還有B2和B3兩個登機門,B2是19.25前往上海的復興航空GE304,B3則是預計18.50前往關西的樂桃航空MM28
隨著新的登機時間越來越近,奇怪,B1登機門怎麼還沒看到飛機
就在此時,負責代理香草航空地勤業務的長榮姊姊廣播,因為來機晚到的關係,新的登機時間改成19.20
這下好了,原本改18.55起飛,應該是還有機會趕到末班東橫inn成田空港免費接駁車
這一延,換算降落日本時間,最壞的情況可能會因為成田實施宵禁而轉降羽田,那這樣除了東橫inn成田可能NO SHOW外,更糟的是,還要臨時在羽田附近找尋住宿的地方
為了避免抵達日本出現一堆問題,一群人開始研擬各項對策,並且先連絡已經在日本的友人各種備案,需要時請他們協助聯絡飯店

終於,大概在18.40左右,執行JW103的JA04VA終於出現在登機門前
待JW103的旅客下機後,地面清潔人員立刻上機清潔,隨後在19.00開放JW104的旅客登機
可能是為了搶成田的宵禁時間,莫約15分鐘,全機幾乎都已經登機完畢
19.17艙門關閉,待隔壁的復興和樂桃(對,樂桃也因來機晚到誤點)陸續滑上滑行道後,我們也隨後跟上準備上跑道離場
因為南跑道05R/23L整修加上使用05L起降的關係,B1成為距離跑道最遠的登機門
在完成桃機B、C坪的「觀光」後,總算來到排隊起飛航機的隊伍後面
19.40進入跑道,滾行起飛
日本,我又來了~

這次搭乘香草選擇的是繽紛香草,可以事先選位和免費託運一件20公斤的行李
那當然要好好把握這個機會,將座位選在第一排最寬的位置
#4 第一排真的超大位,腳還要刻意伸直才勾的到牆壁,感覺以後值得多花點選位費選擇第一排座位


平飛後一陣子,香草姊姊起身開始整理販售餐點和免稅品
結果剛剛在候機室等待時間太久,早早就吃的晚餐早就不知道消化去哪了
加上出發前,朋友極力推薦機上的「雞腳」(香草LOGO)麵包,於是開始和鄰座的友人研究到底等等要點哪些東西來吃
想說都坐第一排了,應該沒道理買不到人氣很夯的雞腳麵包
結果,香草姊姊開始來詢問是否點餐時,得到的結果是...雞腳麵包賣完了!!
這下好了,只好開始糾結到底要吃其他哪樣食物了
#5 結果最後跟朋友一人點一份雞肉潛艇堡和炸豬排三明治,味道算還OK,只是麵包乾了點,喔對了,這兩樣都是冰的就是~


在送完餐,賣完免稅品後不久,窗外出現相模灣的輪廓,此時前艙教官也告知組員即將降落的訊息
看著窗外地面的燈火,陸續出現橫濱、東京灣、東京市區,來到房總半島上空,看來教官真的要拚成田宵禁前降落
日本時間23.17,JW104降落成田空港,換算實際飛行時間,桃園到成田只飛了2.5小時,教官們真的很拚,飛超快!!
#6 搭LCC有個好處是,有很大的機會會用樓梯車下機,就可以捕捉這樣難得的角度


在寒冷的空氣中快速拍完難得的角度後,立刻和友人飛奔上接駁車,雖然明知道應該是來不及搭乘東橫inn的接駁車了,但還是想跟他拚拚看
大概是為了趕下班吧,通關速度可說是我來日本遇過最快的一次,下機到行李提領處只花了不到15分鐘
#7 入境日本後,第一個注意到的是お帰りなさい,下方的Welcome to Japan完全忽略,從電子看板上也可以看到,我們的JW104真的是成田最後一班飛機


同行的友人在入境大廳集合完畢後,立刻快速前往東橫inn候車月台
果不其然,末班車早在23.30就開走了,只好一群人分攤計程車車資前往,還好平均下來不貴
#8 東橫inn成田空港的特色就是超大間的房間,不論是幾人住,都可以住到這樣誇張大的房間,運氣好甚至還可以住到面對機場的房間,直接在房裡賞機


安頓好行李、分配完床位後,所有人在小客廳討論明天的行程後
就各自回房盥洗和吃宵夜,準備隔天搭乘一大早第一班成田エクスプレス2号,前往東京先行記錄即將於明年三月消失的寝台特急北斗星
接著再去紀錄這次飛東京的重點車輛─臨時寝台特急富士迴送和正班車


2014.12.19 (五) 千葉→東京→大阪

清晨六點,鬧鐘準時響起,為的是要搭第一班7.33前往東京的成田エクスプレス2号
#9 因為是冬天,又接近冬至,這個時間點太陽才準備要出來,從房間看出去,成田空港地面的燈光配上微亮的天空,真的很漂亮


在快速的盥洗和整理行李後,大夥拖著行李來到大廳,此時大廳旁的早餐才準備開始
不過因為要趕搭首班車,只好放棄早餐,跳上東橫inn的免費接駁車前往機場
抵達成田空港第二航廈後,直接衝到樓下的售票櫃台購票
因應隔壁的京成Skyliner的高速和便宜票價(特價可達2200円),成田エクスプレス打出從機場到市區任何一點,只要1500円的票價
在預算優先下,只好先放棄還沒體驗過的Skyliner,投向成田エクスプレス的懷抱
#10 熟悉的空港第二ビル閘口,準備前往東京


#11 一路睡睡醒醒,當窗外的大樓越來越多,表示我們快到東京了


8.59,我們抵達了位於東京B5層的京葉線月台,拖著行李一路搭手扶梯向上,先找到寄物櫃將行李寄放
在八重洲口B1的東京一番街寄完行李後,立刻到一旁的窗口購買一日有效的東京都市地區通票(Tokunai Pass),可以在一日內無限次搭乘東京都23區內的JR線列車
看了看手錶,原本預計和朋友會合的點似乎會來不及,於是決定直接先衝到原本在臺灣就想好的東十条,記錄即將消失的寝台特急北斗星
抵達東十条後,從月台往外面的攝影點一看,果不其然已經站滿了許多鐵道迷,多半是要先記錄北斗星,隨後在記錄今天的重點車─富士迴送
#12 由於大部分的角度都被先來的日本鐵道迷卡位,只好在眾多人群中找尋還可以拍的角度,首先就先拿一樣也快要消失的185系迴送車練靶吧 (185系 A2編成 回4002M 高崎線 新宿-東大宮操)


#13 穿梭在晨光下,騎著單車巡邏的警察,高緯度國家冬季早晨的光線真的非常迷人


在等待北斗星來到之前,東北本線上的各種車輛可說是最好的練靶對象,順便隨時調整相機測光
順便祈禱稍後北斗星出現時,不要再像去年一樣,被大誤點的貨列玩雙單玩掉
#14 首都圈常見的電車顏(E231系1000番台 U586編成 555M 普通 東北本線 上野-宇都宮)


#15 2012年第一次來日本時,當時都是E231系的天下,沒想到這次來,新銳的E233系比例可說是越來越高,連著幾班都是E233系 (E233系3000番台 L03編成 855M 普通 高崎線 上野-前橋)


#16 看到這台單機出現,就代表北斗星快來了 (EF64-1028 配8593レ 東北本線 隅田川-宇都宮タ)


#17 這次來,發現東北本線上最大的不同大概就是少了211系,和185系開始變少了,現在多數185系負責的東北本線特急車,多改由原本行駛常磐線的651系負責了 (651系1000番台 K***編成 あかぎ6号 高崎線 前橋-上野)


#18 あかぎ6号通過後,鄰近幾股的列車也陸續通過,在這個空檔,遠處出現了一個藍色的身影,寝台特急北斗星出現!! (EF510-513+24系 寝台特急北斗星2レ 東北本線 札幌-上野)


#19 當然,車尾的HM也是要來個回馬槍打一張,還好通過時間剛好是各線列車的空檔,北斗星東十条的畫面總算補考完畢


順利拍完北斗星後,部分日本鐵道迷繼續留在原地等稍晚的富士迴送,我們則回到車站,跳上京浜東北線前往蕨,和其他同行的朋友會合
搭車來到蕨,就看到這次一起來到日本的朋友們已經在月台上討論接下來迴送車要在哪邊記錄了
在迴送車來之前,就先在月台上拿京浜東北線和旁邊東北本線上的車練靶
#20 蕨的月台南側可以同時記錄京浜東北線和右側的東北本線,只是若要拍往大宮方向的京浜東北線列車,就會變成超正面大頭照了 (E233系1000番台 ウラ118編成 1021B 快速 京浜東北線 南浦和-磯子)


#21 一旁的東北本線,往上野的方向拍起來角度是比較好一點,往大宮方向的車就稍微有點太遠 (E231系1000番台 U537編成 574M 普通 東北本線 宇都宮-上野)


拍了幾班車後,考慮到角度可能不是那麼好,加上又想多追幾趟,於是眾人又跳上京浜東北線,決定到東十条拍回送
在車上,看了一下時間,距離迴送車通過還有一段時間,決定跟幾個朋友先到王子拍新幹線,而其他人則是先過去佈點卡位
來王子拍新幹線,當然就是要到車站北側的北とぴあ(北区役所)17樓展望台拍新幹線
#22 從王子駅中央口出來,就可以看到東京都內惟二的路面電車-都電荒川線,此時剛好有列車離站,趁著過馬路的瞬間快速的記錄一張 (都電8800形 8808(電番88) 都電荒川線 三ノ輪橋-早稻田)


上到17樓展望台,由於現在冬季太陽光偏南的關係,往都心方向拍會有逆光的問題,於是繞到朝北的那面展望台拍攝
#23 沒多久,上來的首要目標-北陸(長野)新幹線新車E7,就這樣順利入袋 (E7系 F*編成 あさま518号 長野新幹線 長野-東京)


#24 在後續新車陸續上路後,早些年東日本新幹線主力E2,開始要逐步退場,加減記錄一下 (E2系1000番台 J16編成 なすの257号 東北新幹線 東京-郡山)


#25 拜新幹線高密度發車所賜,這裡很容易可以拍到新幹線交會,可惜兩列E4都是舊塗裝,沒辦法拍到雙色優惠 (E4系 P20/P19編成 Maxとき319号/Maxとき318号 上越新幹線 東京-新潟/新潟-東京)


#26 當然,東北新幹線最常見的主力-E5+E6,在這邊也是可以輕鬆收錄 (E5系+E6系 U1+Z10編成 はやぶさ17号/こまち17号 東北新幹線 東京-青森/秋田)


#27 推到遠端,全編入鏡還可以再打一張


看了一下時間,差不多該回到東十条等車了,於是決定再等一班新幹線就收工回東十条
#28 離開前的最後一拍,居然就這麼幸運地拍到目前線上還算少數的新塗裝山形新幹線用E3 (E7系 F1編成/E2系1000番台+E3系1000番台 J*+L54編成 あさま519号/やまびこ132号/つばさ132号 長野新幹線/東北新幹線 東京-長野/福島/山形-東京)


#29 拉近一點看這列新塗裝E3,說真的,還是覺得原本銀灰色搭配綠色線條的舊塗裝好看,這新塗裝超像變態假面的...


拍完新塗裝的E3後,快步回到車站,往東十条前進
列車滑進東十条的瞬間,一旁的攝影點站滿了鐵道迷,這根本就是大拜拜
在路邊和剛剛先來的朋友會合後,看情況似乎是沒有地方可以卡位了,朋友於是建議我們可以到路旁的一段小階梯上拍
#30 同樣的,拿東北本線的列車練靶調整構圖吧 (E231系1000番台 U***/U526編成 1680E/869M 普通 東北本線/高崎線 大船-宇都宮/上野-高崎)


#31 反向壓彎也來測試一下 (E231系 U4編成 884M 普通 高崎線 籠原-上野)


#32 在往上野的E231系通過後不久,從尾久車輛出來的迴送列車緩緩通過東十条,看到小時候玩的プラレール火車玩具,一樣的編成組合出現在眼前,真有種說不出的感動 (EF65-501+24系+EF65-1115 回9501レ 高崎線 尾久-大宮操)


#33 由於迴送列車是採繞行迴送到東京(尾久-大宮操-品川-東京),所以勢必得採推拉式的方式運轉,所以反過來EF65-1115側一樣可以再補一張全順光的畫面


拍完迴送列車通過東十条後,我們立刻收好器材,搭車往北到蕨,為的是要捕捉從大宮出發繞行經品川到東京的迴送車
#34 抵達蕨,還有點時間,照樣先拿其他車種測光構圖 (E231系1000番台/E233系3000番台 U524編成/L13編成 873M/890M 普通 高崎線 上野-籠原/高崎-上野)


#35 沒多久,從大宮操出發的迴送車開回來了,不過因為要繞行經品川,所以列車是走最外側的東北本線 (EF65-1115+24系+EF65-501 回9502レ 高崎線 大宮操-品川)


收完這班車後,我們一群人立刻跳上往磯子方向的快速列車,抄捷徑前往田町方向拍往東京的迴送列車
列車一過東京,沿途幾站的月台上,早就擠滿了日本鐵道迷,來到田町更是不得了,幾乎都沒位置可以卡了
#36 在月台尾端僅存的縫隙加減記錄,順便把旁邊的東海到新幹線也帶進來了 (EF65-1115+24系+EF65-501 回9804レ 東海道本線 品川-東京)


拍完這班迴送車後,除了一位稍晚要和我一起搭機去大阪的朋友外,其他人直接跳上往品川的列車,搭新幹線先行到小田原等正班寝台特急富士
我們兩個則繼續留在田町的月台上找角度,想說若被京浜東北線或往東京的東海道本線列車擋,那就算了,反正前面迴送也拍了不少張
在月台上,好不容易總算找到一個還算OK的位置,我們就和其他日本鐵道迷靜靜地等待正班車通過
#37 稍後,正班車通過,結果不是被其他列車擋,而是被站在前方的高中生鐵道迷的身體擋住左邊,算了,至少有記錄到正班車 (EF65-501+24系 寝台特急富士9003レ 東海道本線 東京-伊東)


#38 回頭車尾的HM不能錯過,第一次看到這個位置擺上除了北斗星以外的HM


富士離開後,距離傍晚的ANA37航班還有段時間,於是我們決定到山手線沿線找點拍同樣是紀念東京駅百週年的山手線特別塗裝車
#39 用JR東日本的APP確定列車位置後,先來到浜松町,帶朋友來拍月台上的名物-尿尿小童,此時剛好接近聖誕節,尿尿小童也換上了應景的聖誕老人服裝


拍完後,立刻跳上停靠站較少的京浜東北線,往田端方向追車
好不容易,在田端前一站追過停靠的彩繪車,結果因為兩班車都要在田端停靠,當我們搭的快速列車減速進站,彩繪車也跟著追上來同時進站
#40 沒辦法拍到進站前的下坡拐彎,站內角度加減拍一下,或許是因為班距調整,這班車田端還特別延後開車 (E231系500番台 トウ514編成 1452G 普通 山手線内回り 大崎-大崎)


#41 不過既然都來到山手線上的名點了,不拍覺得可惜,就拍個幾班車再離開 (E233系1000番台 ウラ153編成 1402A 普通 京浜東北線 大船-大宮)


#42 就是這個經典角度,可惜剛剛如果搭早一班車,就可以拍到這樣的畫面了 (E231系500番台 トウ534編成 1418G 普通 山手線内回り 大崎-大崎)


接著,趁著拉行李去機場前的空檔,來到東京駅丸ノ内南口旁的KITTE大樓(中央郵便局)頂樓的花園,拍整個東京駅的外觀
#43 從KITTE大樓頂樓的戶外花園,可以完整看到整個東京駅,站前廣場目前還在施工,預計之後將設置一個花園廣場


#44 前方這個圓頂的位置就是所謂的丸ノ内南口,遠處的則是丸ノ内北口,經過整修上漆,整個車站就像是個精品,可惜冬天日落時間早,不然有機會可以看到金光閃閃的丸ノ内圓頂


#45 這邊也可以看到東京駅月台的情況,此時剛好百週年彩繪車進站,就順便記錄一下這歷史性的角度 (E231系500番台 トウ514編成 1518G 山手線内回り 大崎-大崎)


在KITTE大樓一樓的中央郵便局買了紀念明信片,順便寄了一張給在臺灣的朋友後,來到丸ノ内南口內補拍一個這次在東京站內海報看到的角度
在此同時,已經發現有部分日本人已經在這裡打地鋪,準備要夜排隔天(12/20)發售的百週年紀念Suica
#46 就是這個角度,來到東京後一直在海報上看到,完整地從地面到頂端穹頂都收在畫面裡


等同行的朋友拍完後,到八重洲口的東京一番街拿取早上寄放的行李,前往浜松町轉乘東京モノレール前往羽田空港
大約17.00,我們抵達ANA所在的羽田空港第二ビル辦理報到
完成行李託運和拿取登機證後,先在大廳附近的商店找尋吃的東西,因為從早到現在都只喝水和飲料,還沒吃過東西
不過因為在大阪的日本朋友傳訊息來說到大阪後要帶我們去吃飯,所以也不敢買太多東西,就隨手拿了個壽司組合墊墊胃
#47 過了安檢,來到ANA37航班停靠的63號登機門前,此時ANA姊姊正在邀請行動不便和帶小孩的旅客優先登機


在眾多卡客先行登機後,總算輪到我們登機
本來要選擇772尾端的"雙人雅座",可惜太晚訂票,座位老早都被選完,只好選擇雙人雅座前的三排坐40A(窗)和40B(中間)
#48 從座位往外看,一旁停靠的是第一架沒有大字787的787,JA825A


#49 ANA國內線用772內裝,中間排還可以看到現在越來越少見的三槍式投影機


經過一小時多的飛行,在19.07降落大阪伊丹空港
由於我們坐的座位比較後面,於是決定等大部分的旅客下機後,再離開機艙
#50 等待其他旅客下機的同時,順便來拍一下停靠在旁邊的738, JA66AN


#51 如果沒有託運行李,離開機艙後就可以直接走出管制區,而我們因為有託運行李,所以得先在這邊稍等行李轉出來


拿完託運行李後,一離開管制區玻璃門,就看到日籍友人館田さん在到達大廳揮手
#52 簡單寒暄問候後,館田さん帶著我們兩個前往巴士站,要搭乘巴士前往今晚住宿的新大阪


大約20分鐘的車程,我們來到了新大阪駅,由於我們住宿的東橫inn位於新大阪東口,而巴士站的位置則是在中央口,必須穿越車站才能前往
在前往東橫inn之前,先行在新大阪駅的窗口將四日天版的關西廣域PASS啟用
抵達東橫inn新大阪東口後,館田さん先在大廳等我們上去放置行李,隨後便一起搭車前往大阪(梅田)吃晚餐(宵夜?)
#53 初見面,683系 (683系0番台+683系4000番台 V33編成+T43編成 サンダーバード42号 東海道本線 富山-大阪)


到了大阪,和另一位現在正在大阪大學攻讀研究所的臺灣人會面後,一起前往位在大阪駅對面的Yodobasi樓上吃飯
由於時間真的有點晚了,繞了一圈後,找了間專賣牛排的店家入內用餐
#54 真不知道這該算是晚餐還宵夜,不過要說,這牛排其實還不錯吃~


#55 吃完飯後回到大阪駅準備搭車,對面月台站滿了準備返家的上班族,黑壓壓的一片,跟稍早在ANA37上的情況幾乎一樣


列車抵達新大阪後,跟館田さん和另一位朋友告別後,就直接回到東橫inn休息,準備明天一早前往湖西線拍也是準備於明年三月改點消失的寝台特急トワイライトエクスプレス

(つづく)

5 則留言:

  1. 為了臨時寢台富士,變更(增加)行程絕對是值得的,幾位在東京都內追了這多趟,厲害!

    尿尿小童換穿耶誕老公公裝,目前僅收過兩種,真好奇他一年到底可以換裝幾次?

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    1. 想說既然都有人要一起跑,那就多跑幾個地方多撈幾張圖吧~
      也多虧富士多衝了一趟東京,除了E4朱鷺色以外,E3新塗裝和E7都順利入袋了

      尿尿小童的服裝好像只要有活動都會換,似乎很難收完的說 XD

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  2. 新年第一發,有效率,先按個讚!第一篇就勾起我上次的回憶,想不到在東十条的首拍北斗星已經成了歷史 >______<

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  3. 寢台富士是難得的目標。為了它,行程改飛東京,代表對鐵道真的非常執著啊~
    #51,是「行李」哦~

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    1. 難得停駛很久的富士在這次預計出發的時間範圍內復活,JR東日本都給機會了,就直接衝吧
      看到小時候玩的玩具實車出現在眼前,真的是還滿感動的~

      #51已經修正囉~

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