2015/04/26
2014 日本旅行 KANSAI Day 5
2014.12.22 (一) 東海道新幹線、大阪環狀線、南海電鐵南海本線、KIX-TPE
今天是這次旅行待在日本的最後一天,感覺時間太短,一整個不過癮啊~
前一天晚上睡覺前,就已經先把行李整理完畢,確認沒有東西遺漏後,拉著行李到大廳辦理退房
今天要和朋友分開跑,早上預計先搭新幹線去西明石拍山陽新幹線,另兩位朋友則是去山崎拍東海道本線上的車子
預計中午再回到南海電鐵難波駅會合,吃完飯後再搭はるか去機場
#1 來到新大阪駅新幹線閘口內,一字排開的PIDS,一大清早往東京的車班密度非常高,幾乎每7~10分鐘就一班車
#2 上到月台層,預計搭乘的500系こだま733号正緩緩進站(500系7000番台 V9編成 こだま733号 山陽新幹線 新大阪-博多)
#3 雖然已經改造成一半長度,最高時速也調降至285公里,但長達15公尺的尖形車頭,依舊不失風采
#4 大大的JR500,就繪製在駕駛台兩側,在列車停妥到發車前,也有不少家庭、旅客跟這個LOGO合照
#5 進到客室內,配合高速化設計,車廂採用類似飛機般的圓筒狀設計,還可以看到後端客室配合先頭的斜面向下縮減
7.41 列車準時滑出新大阪,一路上運轉的感覺還滿平穩的,或許是因為擔任站站停的關係,速度似乎沒有飆高
在跟其他列車交會時,被氣流推開的感覺也比起一般新幹線要小一點,或許也是因為圓筒形車身設計的關係
#6 列車在8.03準時滑進西明石,在月台上送走こだま733号後,就開始今天的拍照行程
#7 不論是在山陽新幹線還是東海道新幹線上,擔任直達車のぞみ的幾乎都是N700/N700A,要看到用700系運用的班次,幾乎很難得一見 (N700系1000番台 G13編成 のぞみ2号 山陽新幹線 博多-東京)
#8 已經陸續開始在退役的700系,數量在龐大的N700系底下根本算小眾,尤其又是隸屬於JR西日本的B編成,數量更是少 (700系3000番台 B3編成 ひかり460号 山陽新幹線 広島-東京)
#9 又一班N700系運轉的のぞみ,不過這班是使用隸屬於JR西日本的原生N700系N編成 (N700系3000番台 N11編成 のぞみ116号 山陽新幹線 広島-東京)
#10 這次特別安排拍一趟山陽新幹線,就是為了這個專門跑九州新幹線的N700系7000/8000番台,優雅的陶瓷綠車身,搭配典雅的飾線,非常漂亮 (N700系7000番台 S15編成 さくら547号 山陽新幹線 新大阪-鹿児島中央)
#11 再一班のぞみ,這班車使用的是後期新製的原生N700A系,要分辨是不是原生地N700A系,除了從編成番號辨別外,最簡的單方式就是車身上的LOGO,若是有大大的A在LOGO上,就是原生版的N700A系,若是跟原本N700系一樣的LOGO,然後只有一個小小的A在旁邊,就是後期改造的車款 (N700系2000番台 X26編成 のぞみ4号 山陽新幹線 博多-東京)
#12 趁著列車停靠,伴著高緯度地區的冬日晨光,捕捉光影的感覺 (N700系1000番台 G10編成 ひかり493号 山陽新幹線 新横浜-広島)
#13 另一個來拍山陽新幹線的重點就是這列山陽新幹線區間限定的700系Rail Star,一樣八輛短編,搭配暗色系的塗裝,很具特色的一款車型 (700系7000番台 E1編成 こだま728号 山陽新幹線 新岩国-新大阪)
#14 數量不多的JR東海700系,特別的是,這組車還保有早期電照式行先,而非後期改造升級的LED PIDS (700系0番台 C37編成 ひかり462号 山陽新幹線 岡山-東京)
#15 由於是關東關西往來九州的大動脈之一,要拍到這樣一堆車同時出現在畫面中,其實也是很容易的 (N700系8000番台 R4編成 みずほ605号 山陽新幹線 新大阪-鹿児島中央/N700系5000番台 K4編成 のぞみ120号 山陽新幹線 広島-東京)
#16 拍了一小時多,終於陽光開始撒在上行通過線上,可惜還不夠高,不然可以完美襯托出九州新幹線用N700系車身的色彩 (N700系8000番台 R7編成 さくら540号 山陽新幹線 熊本-新大阪)
#17 預計離開西明石所要搭乘的ひかり442号進站,由於要待避通過列車,停靠時間長達15分鐘,可以悠閒地拍完進站後,再過去搭乘 (700系7000番台 E15編成 ひかり442号 山陽新幹線 博多-新大阪)
#18 當然,都來到西明石了,一定不能錯過西明石駅的車站便當-ひっぱりだこ飯,利用移動到另一個月台的路上,在車站內的賣店買了一個上車品嘗
#19 700系Rail Star的內裝是採用2+2的配置,比起一般新幹線常見的3+2配置要舒適許多,另外在車內也提供小包廂的服務
#20 半個小時後,回到了新大阪,此時陽光正照耀在Rail Star的LOGO上,當然這塊LOGO也成為大家合照的背景之一
趁著會合前還有一段時間,決定先搭車到大阪環狀線上的福島,補一下前兩天沒拍到的103系
#21 才剛抵達拍攝點,第一班車就是甫於今年才開幕的大阪環球影城哈利波特園區彩繪車 (201系 LB15編成 2426E 普通 大阪環狀線外回り 桜島-天王寺)
#22 還好福島駅的拍攝位置,内回り或外回り的角度都還OK,順利收下一張103系 (103系 SA1編成 2419E 普通 大阪環狀線内回り 天王寺-桜島)
#23 又等了一下,前兩天一直錯過的大阪環狀線彩繪車出現!!總算把這次列的幾個目標都順利收入記憶卡中了 (103系 LA3編成 1428 普通 大阪環狀線外回り 天王寺-天王寺)
#24 特寫一下車頭的彩繪LOGO,兩圈的圓形虛線,搭配文字Osaka Power Loop和旁邊的103系,正是大阪環狀線的最佳代言
#25 而目前大阪環狀線線上數量較多的201系也是要記錄,預計2016年起就要和103系一起開始被全新的323系取代了 (201系 LB14編成 2430E 普通 大阪環狀線外回り 桜島-京橋)
看了一下時間,快到了預計集合的時間
匆匆跳上車,前往大阪換乘地鐵到南海難波,為的是要紀錄南海電鐵和樂桃航空合作推出的彩繪-Peach×ラピート
在車上先和朋友確認位置,得知他們已經先到新今宮準備
可惜抵達南海南波時,最近發車前往新今宮的列車都在Peach×ラピート之後,只好直接在南海難波拍攝
#26 猶如鉄人28号的外表,搭配粉色系的樂桃塗裝,一整個很特別的組合,可惜角度不是很好,看來要在卸妝前找機會來補考(南海50000系 第5編成 ラピートβ33号 南海線 なんば-関西空港)
#27 等待朋友回來的空檔,來到ラピート專用月台的端點,特寫一下這個頗具特色的車頭 (南海50000系 第4編成 ラピートβ35号 南海線 なんば-関西空港)
拍完沒多久,朋友來電通知直接改約在新今宮,反正每班車都有停,挑了班最近發車的列車,前往新今宮會合
抵達新今宮後,離和日本友人館田先生吃午餐還有些時間,朋友就提議說先去天王寺拍阪和線的藍色103系
#28 來到阪和線月台沒多久,立刻就出現一班抵達的103系,稍後要前往鳳 (103系 HK604編成 1617H 普通 阪和線 天王寺-鳳)
#29 阪和線上還有另一個特別的列車,就是可以看到關西地區極少數的205系,藍色的線條根本就像是關東的京浜東北線 (205系1000番台 HH401編成 578H 阪和線 熊取-天王寺)
拍完這兩種阪和線上的特有車後,搭上大阪環狀線前往大阪換車,到新大阪和館田先生會和
中午和館田先生在新大阪吃完午餐,隨後便到東口的置物櫃拿取早上寄放的行李,準備搭乘はるか25号前往關西空港
13.44 はるか25号準點從新大阪發車,透過車窗與在月台上送行的館田先生道別,真的要準備回臺灣了
一路上和朋友閒聊這幾天的行程,和一些沒記錄到的東西,一小時很快就過去,14.34便抵達了關西空港
由於另一位朋友搭乘早我們一小時起飛的樂桃,我們在關西空港駅大廳道別後,就先前往Jetstar的櫃檯辦理報到手續
#30 第一次來到關西空港,出境大廳開闊無立柱的大空間,讓人感到驚艷
本來預計完成報到手續後,想說應該還有不少時間,可以先溜去關空的展望台賞機
沒想到報到時地勤提醒班機今天提早半小時登機,只好作罷直接進去管制區選購土產,隔著玻璃拍飛機了
#31 來到Jetstar附近的登機門,映入眼簾的是從臺北飛來的JL816正在整備,準備執行下一個航班 (Japan Airlines-JAL JA826J Boeing 787-846 JL816 TPE-KIX)
#32 停在旁邊的則是要前往昆明的東航孔雀機 (China Eastern Airlines B-5683 Boeing 737-86N MU748 KIX-KMG)
#33 附近看起來是沒有其他航機停駐,只好再繞回來特寫一下JAL 787的大正面
#34 稍後,我們要搭乘的航機終於抵達,傍晚的斜陽把機身照得亮晶晶 (Jetstar Asia 9V-JSI Airbus A320-232 3K722 KIX-TPE-SIN)
#35 Jetstar在日本的地勤代理是由JAL負責,此時登機櫃台也還在整備中
#36 在等待登機的同時,阿酋的77W也剛好停在附近的登機門,當然趁這機會跑去拍一下77W的大正面 (Emirates A6-ECE Boeing 777-31H/ER EK316 DXB-KIX)
拍完阿酋後回到候機室,此時也開始讓旅客登機
約在17.00艙門關閉,17.20滑行到跑道滾行仰轉,五天在日本的快閃行程正式隨著航機進入雲層中結束
#37 經過近三小時的飛行,臺北時間19.26抵達桃園機場,利用最後幾排後下機之便,拍一下全空的機艙
回想起來,這五天還真的是快閃
總感覺還有不少東西沒機會拍到,只能期待下一次來日本的時候在補齊了
只是,隨著新車上路和改點,不知道還有沒有機會再見...
(日本旅行2015、終わり)
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2014 日本旅行 KANSAI
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